Criza sistemului de răcire RS3: Probleme cu ventilatorul și temperatura

Am avut o problemă similară cu S3-ul meu 2.0T din 2013. Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe aceste motoare, vă pot spune că problemele sistemului de răcire necesită o atenție rapidă pentru a preveni daune grave. Mașina mea a prezentat aceleași simptome, supraîncălzirea mașinii și citiri neregulate ale temperaturii. Inițial am crezut că este radiatorul mașinii sau comutatorul termic, dar după ce am dus-o la atelier, au diagnosticat un senzor de viteză defect care provoca citiri incorecte și făcea ca ventilatorul de răcire să funcționeze defectuos. Repararea a implicat: Testarea diagnosticului, înlocuirea senzorului de viteză, recalibrarea sistemului, verificarea completă a sistemului de răcire Costul total a fost de 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, sistemul de răcire a funcționat perfect, fără vârfuri de temperatură. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Orice modificări aduse sistemului de răcire, Când ați schimbat ultima dată lichidul de răcire, Observați scurgeri de lichid de răcire, Ventilatorul radiatorului funcționează? Aceste detalii vă vor ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă sau cu ceva diferit în configurația sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După 105036 KM pe ceas, am dus-o la un mecanic care a confirmat că paleta ventilatorului era deteriorată și motorul ventilatorului avea rulmenți uzați. Zgomotul ventilatorului era destul de vizibil atunci când sistemul de răcire a motorului se activa. Diagnosticul a arătat că atât ansamblul ventilatorului radiatorului, cât și comutatorul termic trebuiau înlocuite. Costul total al reparației a ajuns la 450 de euro cu piese și manoperă. Temperatura motorului este acum stabilă, iar becul de verificare a motorului a dispărut după reparație. Este demn de remarcat faptul că, în timpul reparației, au constatat o uzură minoră a sistemului de răcire, care va necesita atenție la următorul interval de service. Mecanicul a recomandat să se țină cont de nivelul lichidului de răcire ca întreținere preventivă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Costul reparației pare a fi corect pentru înlocuirea ansamblului ventilatorului radiatorului pe aceste modele. Am avut modele de uzură similare pe S3 meu după 100000 KM. Înlocuirea comutatorului termic a fost o mișcare preventivă inteligentă. Acestea cedează adesea în același timp cu motorul ventilatorului, iar un comutator defect poate împiedica răcirea corespunzătoare a motorului chiar și cu un ventilator nou. În ceea ce privește uzura sistemului de răcire, monitorizați cu atenție nivelul lichidului de răcire. Motoarele noastre tind să dezvolte mici scurgeri în jurul acestui kilometraj. Când am observat semne similare de uzură, am început să verific lunar lichidul de răcire. Acest lucru m-a ajutat să depistez o scurgere mică la timp, înainte ca aceasta să cauzeze probleme cu controlul temperaturii. De asemenea, dacă auziți sunete neobișnuite de la noul ventilator al radiatorului, verificați-l imediat. Uneori, punctele de montare se pot slăbi în timp, cauzând probleme de aliniere a paletelor ventilatorului. Verificările regulate ale funcționării ventilatorului pot preveni viitoare probleme de supraîncălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile. Da, supraveghez îndeaproape nivelul lichidului de răcire acum, după acea sperietură de supraîncălzire a mașinii. Noul ventilator al radiatorului funcționează foarte bine, nu mai există zgomote ale ventilatorului sau vârfuri de temperatură. Sistemul de răcire pare să funcționeze exact așa cum ar trebui. Mecanicul mi-a spus să verific punctele de fixare la fiecare câteva luni pentru a mă asigura că ventilatorul este bine aliniat. Are sens, deoarece un comutator termic slăbit sau un ventilator nealiniat ar putea readuce problemele de răcire a motorului. Mă bucur să aflu că aceste probleme sunt oarecum frecvente în jurul valorii de 100 000 KM. Costul reparației de 450 de euro a meritat pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. De data aceasta, cu siguranță voi continua să mă ocup de întreținerea preventivă. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experiențelor dvs. similare, care m-au ajutat să confirm că am fost pe drumul cel bun cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)