Criza sistemului de alimentare Porsche 991: Fum negru și pierdere de putere

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă foarte similară cu Porsche Cayman 2013 (platformă similară). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut anul trecut. În cazul meu, s-a dovedit a fi o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. A trebuit să o înlocuiesc la specialistul Porsche local, m-a costat aproximativ 1 510 euro, dar a rezolvat toate problemele: fumul negru, trepidațiile, mersul greoi, totul. Ar putea fi cu siguranță aceeași problemă pe 991 dvs., dar pentru a fi sigur, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Orice întreținere recentă făcută? Primiți vreun cod de eroare specific? Spuneți-mi aceste detalii și pot să vă povestesc mai multe despre experiența mea și la ce să fiți atenți în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Sunt la 37089 KM și tocmai mi-am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ trei săptămâni. În timpul service-ului, totul părea în regulă, nu au fost semnalate probleme. Nu am scos încă codurile de eroare, dar am de gând să fac asta mâine la magazinul meu local. Teoria ta privind pompa de combustibil are mult sens având în vedere simptomele, mai ales că problemele par să se agraveze imediat după ce faci plinul. Reparația ta a fost făcută în garanție sau a trebuit să plătești din buzunar? Ține-mă la curent!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Da, uitându-mă la kilometrajul și simptomele dvs., acest lucru sună chiar mai mult ca ceea ce am avut de-a face cu pe Cayman meu. Din păcate, al meu era în afara garanției când s-a întâmplat (aveam aproximativ 82.000 KM), așa că a trebuit să plătesc din buzunar. Doar un heads-up, dacă este într-adevăr pompa de combustibil de înaltă presiune, ați putea dori să verificați dacă sunteți încă în garanție. Aceste 991 au uneori acoperire extinsă pentru anumite componente ale sistemului de alimentare. Chiar mi-aș fi dorit să fi avut această opțiune cu Cayman-ul meu! Un lucru pe care am uitat să îl menționez din experiența mea, înainte ca pompa să cedeze complet, am observat că problemele erau cu siguranță mai grave după ce făceam plinul, la fel ca în cazul tău. Mecanicul meu mi-a explicat că acest lucru se datorează faptului că pompa defectă se luptă mai mult atunci când are de-a face cu un rezervor plin de presiune a combustibilului. Cu siguranță, verificați codurile de eroare cât mai curând posibil. Dacă obțineți un cod P0087 (asta am avut eu), este o confirmare a problemelor pompei de combustibil. Anunță-mă ce coduri obții, sunt foarte curios să văd dacă se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații utile! Este foarte liniștitor să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. De fapt, tocmai am sunat dealer-ul meu, și veți fi fericit să știți că eu sunt încă în garanție, tocmai am verificat și am luat aproximativ 8 luni stânga! Asta e super interesant despre situația rezervor plin, explică de ce am fost evitarea de umplere complet în ultima vreme. Voi fi cu siguranță cu ochii pe codul P0087 mâine. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența în detaliu. Vă voi ține la curent după ce voi citi codurile și voi auzi ce spune dealerul. Fingers crossed nu va fi nimic mai grav decât pompa de combustibil! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, această comunitate este minunată!

(Tradus din Engleză)