Criză de presiune a uleiului la VW Scirocco: Reparație urgentă necesară

Am avut exact aceeași problemă la VW Golf TDI 2013. Zgomotul motorului combinat cu avertizările de presiune a uleiului indicau o defecțiune a pompei de ulei. Inițial, service-ul local a înlocuit doar senzorul de presiune a uleiului, dar problema a persistat. Lagărele au prezentat o uzură severă atunci când, în cele din urmă, au deschis motorul. Pompa de ulei nu a reușit să mențină presiunea corectă, lipsind componentele critice ale motorului de lubrifiere. Acest lucru a provocat daune semnificative lagărelor principale și fusurilor arborelui cotit. Repararea a necesitat: Instalarea unei pompe de ulei noi, Înlocuirea completă a lagărelor, Spălarea sistemului de ulei, Ulei de motor proaspăt cu vâscozitatea corectă, Filtru de ulei nou. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată. Continuarea conducerii cu presiune scăzută a uleiului poate duce la o defecțiune catastrofală a motorului. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu experiența mea, zgomotele puternice erau lagărele care începeau să cedeze din cauza lubrifierii insuficiente. Recomand insistent să obțineți o a doua opinie de la un service specializat în motoare VW. Ar trebui să efectueze un test de presiune a uleiului corespunzător pentru a determina dacă este într-adevăr pompa sau doar senzorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu Golf-ul, ajută foarte mult, deoarece îmi fac griji că Scirocco-ul meu prezintă simptome similare. Vă amintiți cât a costat în final reparația completă? Manometrul de presiune a uleiului încă mai funcționează defectuos la mine, în ciuda noului senzor de presiune a uleiului, și îmi fac griji cu privire la o posibilă lipsă de ulei de motor care ar putea cauza mai multe daune, ca în cazul dvs. Au apărut alte probleme de când s-a făcut reparația? Încerc doar să estimez bugetul pentru ce ar putea urma și mă întreb dacă reparația a fost permanentă pentru dvs.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat-o pe Golf-ul meu, problemele cu presiunea uleiului motor au fost complet rezolvate. Mecanicul a găsit un defect la pompa de ulei care cauza o lubrifiere inadecvată, exact aceleași simptome pe care le descrii. Reparația totală a costat 755 €, incluzând înlocuirea pompei de ulei defecte, spălarea sistemului și schimbarea uleiului proaspăt cu un filtru nou. Nu am mai avut nicio problemă cu presiunea uleiului de când reparația a fost finalizată, acum mai bine de un an. Motorul merge acum lin, fără zgomote îngrijorătoare. Scurgerea de ulei care apărea în jurul carcasei pompei s-a oprit și ea complet. Privind în urmă, înlocuirea doar a senzorului a fost o pierdere de timp și bani. Când avertizările de presiune scăzută a uleiului persistă după înlocuirea unui senzor, aproape întotdeauna indică o defecțiune a pompei de ulei. Rezolvarea corectă a acestei probleme a prevenit ceea ce ar fi putut fi o deteriorare catastrofală a motorului din cauza lipsei de ulei. Sfatul meu ar fi să o verificați imediat înainte ca presiunea scăzută a uleiului să provoace aceleași deteriorări ale lagărelor pe care le-am experimentat eu. Costul reparației este semnificativ, dar mult mai puțin costisitor decât înlocuirea unui motor întreg.

(Tradus din Engleză)

Am rezolvat în sfârșit problema cu Scirocco-ul meu. După ce am obținut o a doua opinie, mecanicul a confirmat probleme grave la pompa de ulei, exact ca în cazul dumneavoastră. Lagărele motorului începeau să prezinte uzură din cauza presiunii insuficiente a uleiului. Nota totală de reparație a fost de 890 €, acoperind: Pompă de ulei nouă, Înlocuirea lagărelor motorului, Spălarea completă a sistemului de ulei, Ulei și filtru de ulei noi. Atelierul a documentat totul și mi-a arătat piesele uzate. Pompa de ulei veche a fost, fără îndoială, vinovatul, era grav degradată și nu menținea presiunea corespunzătoare. Primul meu mecanic a ratat complet acest lucru atunci când a înlocuit doar senzorul de presiune a uleiului. Motorul funcționează acum perfect silențios, fără mai multe lumini de avertizare, iar presiunea uleiului este stabilă. Îmi pare rău că nu am observat mai devreme, dar sunt recunoscător că am evitat o defecțiune completă a motorului. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la obținerea unei a doua opinii, probabil că m-a salvat de probleme mult mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)