Criză de pierdere a puterii BMW i4: EV se oprește în timpul conducerii

Bună ziua! M-am confruntat cu probleme similare cu BMW iX3 2020 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, pierderea bruscă a puterii, avertismente de sistem și performanță redusă. S-a dovedit a fi un modul de gestionare a bateriei defect care citea incorect nivelurile de încărcare ale bateriei și tăia alimentarea pentru a proteja sistemul. A trebuit să o remorchez la un centru de service BMW certificat, deoarece acest lucru era dincolo de întreținerea obișnuită. Tehnicianul a efectuat o diagnosticare completă și a constatat că mai multe celule din pachetul de baterii de înaltă tensiune erau puternic descărcate sub pragul de siguranță. A trebuit să recalibreze întregul sistem de gestionare a bateriei și să echilibreze încărcarea celulelor. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat o atenție specializată. Dacă aveți simptome similare, vă recomand insistent să mergeți direct la un dealer BMW certificat. Aceste sisteme de înaltă tensiune sunt complexe și au nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate pentru a fi reparate. Le-a luat aproximativ trei zile să rezolve totul la mașina mea, dar de atunci funcționează perfect. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A ajutat foarte mult, deoarece am avut probleme aproape identice cu i4-ul meu. Am ajuns să urmez sfatul tău și l-am dus la un dealer autorizat. Sunt doar curios, îți amintești cam cât te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte neplăceri electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că sfatul meu a ajutat! Da, după ce am reparat-o la dealer, m-a costat 290 € să rezolv problema bateriei foarte descărcate. Ei au făcut o recalibrare completă a sistemului de gestionare a bateriei și mă bucur să raportez că mesajul de eroare al sistemului de înaltă tensiune nu a mai apărut de atunci. Mașina a funcționat ca un vis în ultimele câteva săptămâni, fără pierderi bruște de putere sau alte probleme electrice. De fapt, se simte mai ușor decât înainte, dacă sunt sincer! Accelerația a revenit la normal și am obținut din nou performanțe constante. Cu siguranță a meritat să cheltuiesc banii la un dealer autorizat, mai degrabă decât să risc cu un mecanic obișnuit. Aceste sisteme electrice sunt destul de sofisticate și chiar îți dorești ca cineva care știe ce face să se ocupe de ele. Anunță-mă dacă observi vreo îmbunătățire la al tău după reparație. Întotdeauna sunt interesat să aflu cum se descurcă alți posesori de BMW EV!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru follow-up! Tocmai mi-am primit mașina înapoi de la dealer ieri. Ai avut perfectă dreptate cu privire la mersul la un loc certificat, au găsit aceeași problemă cu sistemul de gestionare a bateriei. Costul reparației a fost un pic mai mare pentru mine, în jur de 350 €, dar sincer merită fiecare bănuț. Întreaga experiență nu a fost atât de rea pe cât mă temeam. Mecanicul mi-a explicat tot ce au făcut, mi-a arătat citirile de diagnosticare și mi-a explicat cum au rezolvat problema. Ei chiar mi-a dat câteva sfaturi cu privire la obiceiurile optime de încărcare pentru a preveni problemele viitoare. Mașina funcționează ca nouă acum, fără opriri înfricoșătoare sau lumini de avertizare. Livrarea de putere este din nou lină și m-am întors să mă bucur de plimbările mele fără să mă îngrijorez în mod constant de defecțiuni. Categoric mi-am învățat lecția despre încercarea de a economisi bani mergând la mecanici necertificați pentru aceste probleme de înaltă tehnologie. Apreciez foarte mult ajutorul dvs. pentru că m-ați îndrumat în direcția potrivită. Mi-a salvat o mulțime de dureri de cap și reparații potențial mai scumpe pe linie!

(Tradus din Engleză)