Coșmarul transmisiei VW Amarok: Care este soluția reală?

Am avut o problemă foarte similară cu VW Tiguan-ul meu automat din 2017. Pe baza experienței mele cu transmisiile automate, aceste simptome indică puternic probleme la convertorul de cuplu, cu care m-am confruntat și eu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: alunecarea treptelor de viteză, schimbarea treptelor de viteză sacadată și martorii de avertizare. Creșterea bruscă a turației motorului în timpul schimbării treptelor de viteză a fost deosebit de îngrijorătoare. Cutia mea de viteze automată a început să prezinte aceste semne clasice ale unui ambreiaj de blocare defect din interiorul convertorului de cuplu. După diagnosticare, atelierul meu a confirmat că convertorul de cuplu era defect și avea nevoie de înlocuire. Reparația totală a costat 2120 €, inclusiv manopera și piesele. Au reușit să înlocuiască doar convertorul fără o reconstrucție completă a transmisiei, ceea ce a economisit costuri semnificative în comparație cu o revizie completă. Cu toate acestea, înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: kilometrajul actual al Amarok-ului dumneavoastră, când au apărut pentru prima dată simptomele, dacă problema ambreiajului apare mai mult în trepte de viteză specifice, dacă ați observat scurgeri de lichid de transmisie, dacă există sunete neobișnuite la schimbarea treptelor de viteză. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi implicați alți factori. Atelierul va trebui să efectueze o diagnosticare amănunțită pentru a exclude alte cauze potențiale, dar, pe baza simptomelor, pare foarte similar cu defecțiunea convertorului meu de cuplu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre soluțiile de reparare a transmisiei. În cazul meu, simptomele au apărut destul de brusc după ultima mea revizie, acum doar 2 săptămâni, la 41400 km. Problemele cu transmisia automată sunt cel mai vizibile la trecerea de la prima la a doua viteză. Convertorul de cuplu pare să se zbată în special la pornirea la rece. Am verificat deja și nu există scurgeri vizibile de lichid de transmisie. Costul de reparare de 2120 € sună mai rezonabil decât oferta de 3500 € pe care am primit-o. Atelierul dumneavoastră a menționat dacă sărirea schimbărilor regulate de lichid de transmisie ar fi putut contribui la defectarea convertorului de cuplu? Vreau să evit probleme similare cu cutia de viteze automată în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele de transmisie. Tiguan-ul meu avea aproximativ 52000 km când au început problemele cu convertorul de cuplu, așa că faptul că al dumneavoastră a cedat la 41400 km este cu siguranță prematur, mai ales imediat după o revizie. Simptomele la pornirea la rece și problemele de la prima la a doua treaptă de viteză reflectă exact experiența mea. Problemele cu cutia de viteze automată s-au manifestat și ele cel mai vizibil în timpul acestor schimbări inițiale. Specialistul în reparații de transmisii a confirmat că întreținerea neregulată a lichidului nu a fost cauza în cazul meu, ambreiajul de blocare al convertorului de cuplu a avut un defect de fabricație. După ce defecțiunea convertorului a fost remediată, m-am asigurat să respect un program strict de schimbare a lichidului de transmisie la fiecare 60000 km. Atelierul a instalat, de asemenea, un convertor de cuplu îmbunătățit, care aparent era mai durabil decât unitatea originală. De la reparație, transmisia mea a funcționat impecabil în ultimele 18 luni. Având în vedere asemănările din cazurile noastre și faptul că problemele dumneavoastră au apărut imediat după revizie, aș recomanda cu tărie: 1. Obțineți o a doua opinie de la un specialist în transmisii 2. Solicitați o inspecție detaliată a lucrărilor recente de service 3. Verificați dacă vehiculul dumneavoastră mai este sau nu acoperit de garanția trenului de rulare 4. Luați în considerare depunerea unei reclamații de service dacă momentul este suspect. Probleme de creștere a turației motorului și de schimbare a vitezelor pe care le descrieți sunt simptome tipice ale unui convertor defect, dar apariția bruscă după service este îngrijorătoare și merită investigată mai departe.

(Tradus din Engleză)

Apreciez că toată lumea și-a împărtășit experiențele cu reparațiile transmisiei. După ce am citit răspunsurile și am obținut mai multe informații despre problemele convertorului de cuplu, am decis să solicit o a doua opinie de la un specialist dedicat transmisiilor. Noul atelier a efectuat un diagnostic detaliat și a confirmat că problemele transmisiei automate sunt într-adevăr legate de ambreiajul de blocare din convertorul de cuplu. Au cotat 2300 € pentru reparație, inclusiv o unitate de convertor modernizată, ceea ce este mult mai rezonabil decât estimarea inițială de 3500 €. Interesant este că au găsit, de asemenea, dovezi că unele componente ale transmisiei ar fi putut fi manipulate necorespunzător în timpul service-ului meu recent, contribuind potențial la defecțiunea bruscă a convertorului. Acum urmăresc acest lucru cu centrul de service original în timp ce merg mai departe cu reparațiile la atelierul specialist. Specialistul în cutii de viteze automate a furnizat, de asemenea, un program detaliat de întreținere pentru a preveni problemele viitoare ale transmisiei. Au recomandat schimbarea fluidului la fiecare 50000 km în loc să aștepte 60000 km, ceea ce pare o bună întreținere preventivă având în vedere costurile de reparație implicate. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă acest lucru remediază complet simptomele de schimbare și defecțiune a convertorului.

(Tradus din Engleză)