Coșmarul transmisiei BMW i3: Problemele TCU explicate

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW i8 Hybrid 2017 iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu ale tale, padele care nu răspund, schimbări bruște și acel zgomot groaznic de măcinare. Unitatea mea de control al transmisiei era într-adevăr defectă și trebuia înlocuită. Inițial, mecanicul meu a încercat să reseteze unitatea de control, dar aceasta a fost doar o soluție temporară. Problema reală era mult mai gravă: defectarea plăcii de circuite interne a TCU. Unitatea a trebuit să fie complet înlocuită și reprogramată pentru a funcționa cu sistemele mașinii. Întregul proces de reparație a durat aproximativ 4 zile, în principal pentru că a trebuit să comande piesa. Cu siguranță aș clasifica această reparație drept una serioasă, deoarece unitatea de control a transmisiei este esențială pentru buna funcționare a sistemului hibrid. Dacă nu este reparată, ar putea duce la defectarea completă a transmisiei. Asigurați-vă că cel care lucrează la ea este certificat pentru sistemele hibride BMW. Vor avea nevoie de instrumente de diagnosticare specifice pentru a programa corect noua unitate. Pe baza simptomelor tale, sunt destul de sigur că ai de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Mult succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru este cu adevărat util. Simptomele pe care le-ați descris sună perfect cu ceea ce mă confrunt. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat alte probleme legate de transmisie?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să vă actualizez! De când am remediat unitatea de control a transmisiei a i8-ului meu, a funcționat ca de vis, absolut nicio problemă. Reparația m-a costat 1000 € total, care a inclus noul TCU și programare. Poate părea abrupt, dar având în vedere că a rezolvat toate acele probleme enervante, a meritat fiecare bănuț. Este o astfel de ușurare să nu mai faci față acestor zgomote de măcinat și schimbări dure. Paletele răspund perfect acum, iar întreaga experiență de condus a revenit la a fi lină și plăcută. Mecanicul meu știa cu adevărat ce făceau cu sistemul hibrid, ceea ce a făcut toată diferența. Dacă întâmpinați aceleași simptome, aș spune să nu așteptați prea mult pentru a o repara. Cu cât întârziați mai mult, cu atât este mai riscant pentru transmisia dvs. Sunt foarte bucuros că am mușcat glonțul și l-am rezolvat când am făcut-o. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări, vă ajut cu plăcere!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! M-ai convins să-l verific imediat. De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Se pare că aveai perfectă dreptate, era unitatea de control al transmisiei. Am găsit un tehnician BMW autorizat, specializat în hibrizi. Am avut noroc pentru că aveau piesa pe stoc, așa că totul a durat doar două zile. A ajuns să plătești puțin mai mult decât ai plătit tu, dar acum mașina merge perfect. Gata cu zgomotele de măcinare, iar schimburile de viteze sunt netede ca untul. Este o ușurare să rezolvi asta. Era sincer îngrijorat că ar fi putut fi ceva și mai grav. Azi, conducând acasă, m-am simțit ca și cum aș avea o mașină complet diferită, în sensul bun! Apreciez cu adevărat că împărtășești experiența ta. M-a ajutat să iau decizia corectă în loc să o amân și să pot cauza mai multe daune. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)