Coșmarul sistemului de climatizare VW T5: Multiple defecțiuni ale sistemului

Am avut o problemă similară cu un VW T6 din 2011 și pot împărtăși experiența mea, având o expertiză moderată în electronica auto. Disfuncționalitatea comenzilor climatice și avertizările de pe tabloul de bord au fost cauzate de o conexiune la fir deteriorată la senzorul de umiditate. Sistemul de detectare a aburirii parbrizului a fost, de asemenea, afectat, provocând defectarea simultană a mai multor sisteme. Atelierul meu a efectuat o scanare completă de diagnosticare care a indicat circuitul senzorului de umiditate. Au găsit pini de conector corodați unde cablajul senzorului de umiditate se conectează la cablajul principal. Soluția a implicat curățarea conexiunilor și înlocuirea unei secțiuni scurte de cablare plus conectorul în sine. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Simptomele au dispărut complet după reparație, comenzile climatice funcționând corect, fără alte coduri de eroare și toate sistemele auxiliare, cum ar fi încălzirea oglinzilor, revenind la normal. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare exacte primiți? Disfuncționalitatea apare mai frecvent pe timp umed? Există alte probleme electrice dincolo de sistemul climatic? Ați observat vreo infiltrare de apă în jurul zonei parbrizului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă T5-ul dvs. are aceeași cauză principală ca T6-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat revizia de 27000 km săptămâna trecută și am observat probleme similare de calibrare a senzorilor. Atelierul mi-a explicat că defecțiunea senzorului de umiditate poate afecta mai multe sisteme simultan. În cazul meu, problema electrică a început să se manifeste imediat după o perioadă de ploi abundente. După verificarea cu diagnosticul Autocom, codurile de eroare au indicat aceeași zonă. Grupul de senzori al mașinii de lângă oglinda retrovizoare a fost afectat de umiditate, afectând sistemele de vizibilitate și provocând aprinderea unor martori de avertizare pe tabloul de bord. În loc să înlocuiască întreaga unitate, tehnicianul a curățat și a resigilat conexiunile mai întâi. Acest lucru a rezolvat aproximativ 80% din probleme, dar încă observ mici probleme intermitente cu încălzirea oglinzii. Intenționez să fac o înlocuire completă a senzorului luna viitoare când va sosi piesa. Natura intermitentă a acestor defecțiuni face diagnosticarea dificilă. Încercați să verificați dacă simptomele se înrăutățesc în condiții umede, acest lucru mi-a ajutat să identific problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind problemele cu senzorul T5. Este interesant că ați urmărit și înapoi la expunerea la apă, ceea ce se potrivește exact cu experiența mea cu T6. Eroarea persistentă de încălzire a oglinzii, pe care ați menționat-o, este un semn clasic al recuperării parțiale a senzorului. Când am încercat prima dată doar curățarea conexiunilor la T6-ul meu, am avut probleme reziduale similare. Înlocuirea completă a senzorului pe care o planificați este probabil cea mai potrivită soluție, a fost singura soluție permanentă pentru configurația mea. Modelul tehnic pare consistent: infiltrarea umidității duce la probleme de calibrare a senzorului, care apoi duc la multiple defecțiuni ale sistemului. Sistemele de vizibilitate sunt de obicei primele care prezintă simptome, urmate de nereguli ale controlului climateric. Un lucru de care să fiți atenți după înlocuire, asigurați-vă că atelierul sigilează corespunzător în jurul carcasei noului senzor. Prima mea înlocuire a permis totuși o ușoară pătrundere a umidității până când au aplicat un sigilant suplimentar în jurul marginilor. Acest lucru a prevenit orice probleme electrice recurente cu unitatea de înlocuire. Aș fi interesat să aud dacă schimbarea completă a senzorului rezolvă ciudățeniile rămase ale încălzirii oglinzii. Teoretic, ar trebui să restaureze funcționalitatea completă în toate sistemele afectate.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat despre problemele senzorului de umiditate și deteriorarea cauzată de apă. Simptomele descrise de amândoi se potrivesc perfect cu situația mea, mai ales modul în care problemele senzorilor auto se propagă în cascade prin mai multe sisteme. După ce am aflat aceste informații despre defecțiunile legate de umiditate, am programat o scanare diagnostică pentru săptămâna viitoare. Sistemele mele de vizibilitate se dereglează cu siguranță mai mult pe vreme umedă, exact cum ați menționat. Faptul că grupul de senzori ai mașinii este deteriorat de infiltrarea apei este perfect logic, având în vedere simptomele vehiculului meu. Abordarea pas cu pas, testarea conexiunilor înainte de înlocuirea completă a senzorului, pare inteligentă. Dacă curățarea și resigilarea ar putea repara 80% din probleme la un cost mai mic, îi voi cere atelierului să încerce mai întâi acest lucru înainte de a schimba unitatea întreagă. Este foarte util să știu că o etanșare corespunzătoare este crucială în timpul calibrării și înlocuirii senzorului. Mă voi asigura că discut acest lucru în mod specific cu tehnicianul pentru a evita problemele viitoare legate de umiditate. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului. Cel puțin acum am o imagine mult mai clară a ceea ce ar trebui să caute atelierul. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele dvs. cu probleme atât de similare.

(Tradus din Engleză)