Coșmarul imobilizatorului VW Golf TDI: Problemă de pornire și oprire

Având experiență cu simptome similare la un Jetta TDI din 2010, pot confirma că acest lucru este de obicei legat de sistemul anti-furt. Activarea martorului de securitate urmată de oprirea motorului este un semn clasic al unei defecțiuni a imobilizatorului, mai degrabă decât o problemă mecanică. Ultima dată când s-a întâmplat acest lucru, semnalul cheii era întrerupt din cauza unei bobine de transmisie defecte lângă barilul de contact. Soluțiile temporare au continuat să dea greș deoarece atelierele reprogramau doar cheia fără a aborda problema hardware-ului propriu-zis. Soluția permanentă a necesitat: Înlocuirea inelului bobinei emițătoare, Bypass și resetare completă a imobilizatorului, Secvență completă de programare a cheii, Ștergerea tuturor codurilor de eroare aferente. Aceasta a fost o reparație semnificativă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Sistemul de pornire de la distanță a necesitat, de asemenea, reconfigurare după remediere. Deși nu este o problemă mecanică gravă, aceste probleme electronice de securitate pot dezactiva complet vehiculul. Important: Dacă atelierul dumneavoastră anterior a efectuat doar programarea cheii fără a verifica hardware-ul emițătorului, problema va reapărea probabil. Asigurați-vă că următorul tehnician verifică toate componentele sistemului anti-furt, nu doar partea de programare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Jetta. După ce am citit acest lucru, pare exact ceea ce s-a întâmplat cu Golf-ul meu. Câteva luni am avut probleme neobișnuite la pornire, până când în cele din urmă s-a aprins martorul de securitate și mașina se oprea. Vă amintiți cumva aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Atelierul meu local mi-a cerut 800 € doar pentru diagnosticare și reparații inițiale, ceea ce mi se pare exagerat. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme după ce ați remediat defecțiunea imobilizatorului și ați înlocuit bobina emițătoare? Îmi doresc cu adevărat să repar asta corect de data aceasta, în loc să arunc bani la soluții temporare. Problemele cu semnalul cheii mă înnebunesc și sistemul meu anti-furt pare să-și aibă propria minte în ultima vreme.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ofer o actualizare despre experiența mea cu repararea sistemului anti-furt. După ce am văzut un tehnician autorizat, problema s-a dovedit a fi mult mai simplă decât se credea inițial. Au descoperit că programarea cheii era incorectă, provocând defecțiunea imobilizatorului. Costul total al reparației a fost de numai 45 €, o mare ușurare în comparație cu oferta inițială. Martorul de securitate nu s-a mai aprins de când s-a făcut reparația, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. Nu mai sunt opriri neobișnuite sau probleme cu imobilizatorul. Privind în urmă, înlocuirea bobinei emițătorului pe care am menționat-o nu a fost necesară în cazul meu, a fost pur și simplu o problemă de programare. Acea ofertă de 800 € pe care ați primit-o pare excesivă, mai ales pentru diagnosticarea inițială. Luați în considerare obținerea unei a doua opinii de la un atelier specializat în sisteme electronice și de securitate auto. Uneori, aceste probleme sunt mai simple decât par, iar dumneavoastră ați putea economisi bani semnificativi. Cheia este să găsiți pe cineva care înțelege cu adevărat sistemele de securitate auto și poate diagnostica corect dacă este vorba de fapt de o problemă hardware sau doar de o problemă de programare. De la repararea mea, pornirea de la distanță și toate funcțiile electronice au funcționat impecabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. Am vrut să vă dau o actualizare despre ce s-a întâmplat cu Golf-ul meu. În cele din urmă, l-am dus la un alt service specializat în electronică și sisteme de securitate auto. S-a dovedit că eroarea imobilizatorului se datora în principal unui cablaj deteriorat în apropierea coloanei de direcție, nu cheii în sine. Mecanicul a găsit locul unde service-ul anterior a făcut de fapt lucrurile mai rele prin programarea incorectă a semnalului cheii. Au reparat cablajul, au resetat întregul sistem anti-furt și au re-programat totul corespunzător. Costul total a fost de 280€, mult mai bine decât cele 800€ pe care mi le-au cerut inițial. Mașina funcționează perfect de câteva săptămâni. Nu mai sunt martori de avertizare, nici opriri neobișnuite, iar ocolirea imobilizatorului pe care au făcut-o pare să fi rezolvat toate problemele electronice. Mă bucur foarte mult că am cerut o a doua opinie în loc să merg cu acea primă ofertă scumpă. Uneori, găsirea specialistului potrivit face toată diferența.

(Tradus din Engleză)