Coșmarul imobilizatorului BMW i3: alertă de eroare a sistemului cheie

Am avut o problemă similară cu BMW i8 Hybrid din 2015 luna trecută. Sistemul de imobilizare a funcționat exact ca al tău, lampa de avertizare intermitentă și motorul oprindu-se. După ce l-au dus în garaj, au descoperit că chipul transponder al cheii nu comunica corect cu sistemul de securitate al mașinii. Programarea dintre cheie și ECU-ul mașinii devenise coruptă. S-a dovedit a fi o problemă serioasă care a necesitat reprogramarea întregului sistem de imobilizare și recodificarea ambelor chei. Tehnicienii au menționat că acest lucru este oarecum obișnuit la hibrizii BMW din generația noastră, mai ales atunci când bateria cheii devine slabă sau dacă există interferențe de la alte dispozitive electronice. Au fost nevoiți să folosească echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și reprograma totul. Reparația nu a fost rapidă, a trebuit să lase mașina la magazin timp de două zile în timp ce rezolvau problemele de programare. Dar de la remediere, a funcționat perfect, fără avertismente de imobilizare sau probleme de pornire.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este de mare ajutor, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Chiar mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Vrei să-mi spui cam cât te-a costat reparația până la urmă? De asemenea, doar din curiozitate, ai mai avut și alte probleme electrice de când au rezolvat problema cu imobilizatorul? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru orice alte probleme potențiale pe linie.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. Problema imobilizatorului a fost complet rezolvată și sunt de fapt ușurat că m-a costat doar 45 de euro pentru reprogramarea cheii. A fost doar o eroare de programare între cheie și computerul mașinii, nimic mai grav, din fericire! De când am rezolvat-o, i8-ul meu a funcționat perfect fără probleme electrice. Gata cu luminile intermitente, cu problemele de pornire, parcă problema nu ar fi existat niciodată. De asemenea, am fost îngrijorat de potențiale probleme de urmărire, dar au trecut câteva săptămâni și totul funcționează exact așa cum ar trebui. Sincer, am avut noroc cu o soluție simplă. Din ceea ce mi-a spus tehnicianul, aceste probleme cu imobilizatorul pot fi uneori mult mai complicate și mai costisitoare. Sfatul meu ar fi să-l verificați mai devreme decât mai târziu, prinderea acestor lucruri devreme economisește de obicei bani pe termen lung. Doar asigurați-vă că găsiți un magazin care se pricepe cu adevărat la sistemele hibride ale BMW. Echipamentul de diagnosticare potrivit face diferența cu aceste mașini.

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu i3-ul meu. După ce am citit toate sfaturile tale, am avut în sfârșit curajul să încerc un alt mecanic. Se pare că problema mea era și legată de cheie, dar puțin diferită. Mecanicul a constatat că umezeala pătrunsese în chei și a deteriorat unele componente interne. Reparația a fost destul de simplă, au înlocuit cheile interne și au reprogramat totul. Costul total a ajuns la aproximativ 250 pentru piese și forță de muncă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. A trebuit să stea prin magazin câteva ore în timp ce făceau treaba, dar a meritat. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există avertismente de imobilizare sau probleme de pornire. Sunt foarte recunoscător pentru tot ajutorul și sfaturile de aici. Ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme în loc să o amân. Cel puțin acum știu la ce să mă uit dacă se va mai întâmpla vreodată, deși sper că nu se va întâmpla!

(Tradus din Engleză)