Coșmarul BMW Seria 2 DPF: remediați sau găsiți un nou mecanic?

Hei acolo! Mă pot raporta la problemele tale cu DPF. Am un BMW Seria 3 diesel din 2012 și m-am confruntat cu simptome aproape identice luna trecută. Senzorul de contrapresiune de evacuare de pe al meu a fost împușcat complet, a cauzat ralanti brusc, scăderea puterii și acel fum negru enervant în timpul accelerației. S-a dovedit a fi o problemă destul de serioasă care necesita o atenție imediată. Senzorul defect a provocat citiri incorecte, care au încurcat cu ciclul de regenerare DPF. Mecanicul meu a constatat că senzorul era înfundat cu funingine și chiar a început să se corodeze din interior. Remedierea a necesitat înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei regenerări forțate a DPF pentru a curăța sistemul. Întreaga lucrare a durat aproximativ o zi și au curățat, de asemenea, supapa EGR în timp ce erau la ea, deoarece aceste probleme apar adesea ca o afacere de pachet. Doar atenție, asigurați-vă că verifică și cablajul conectat la senzor. În cazul meu, au existat unele daune minore acolo care ar fi putut cauza din nou probleme dacă nu au fost verificate. Sper că acest lucru vă va ajuta în luarea deciziilor. Soluționați-l în curând, deoarece problemele DPF tind să devină bulgăre de zăpadă dacă sunt lăsate nesupravegheate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc exact cu asta am avut de-a face! Foarte util să aud despre experiența ta. Doar curios, ai vrea să spui cât de mult te-a costat întreaga reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Vreau să mă asigur că am bugetul corespunzător și știu la ce să mă aștept pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Chiar mă bucur să aud că răspunsul meu anterior te-a ajutat. Vești bune, după ce am înlocuit senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, BMW-ul meu a funcționat ca un vis! Factura totală a ajuns la 245 € pentru înlocuirea senzorului, și sincer, a meritat fiecare bănuț. Fumul a dispărut complet, puterea a revenit la normal, iar becul enervant de pe tabloul de bord s-a stins în sfârșit. De la reparația de acum o lună, nu am avut nicio problemă, mașina se simte la fel ca atunci când am primit-o prima dată. Ralantiul este ușor, accelerația este clară și nu mai există acea pierdere frustrantă de putere care mă înnebunea înainte. Doar asigurați-vă că obțineți un diagnostic și o reparație corespunzătoare, aceasta face într-adevăr diferența. Mașina mea a trecut testul de emisii cu brio după reparație, așa că am scăpat de o altă grijă. Credeți-mă, rezolvarea acestei probleme cât mai curând posibil este cu siguranță cea mai bună soluție. Nu vreți să ajungeți să aveți probleme mai mari cu DPF. Să mă anunțați cum vă descurcați cu reparația!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate! Am mers înainte și l-am reparat ieri, ce diferență! Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav, mult mai bun decât ultima mea experiență. Au observat aceeași problemă pe care ați menționat-o cu senzorul și unele probleme minore de cablare. Costul total a ajuns la puțin mai mult decât al tău, în jur de 300 de euro, deoarece au trebuit să rezolve niște cablaje, dar sincer, să văd mașina funcționând din nou corect este o ușurare. Gata cu fumul, motorul și-a revenit la putere și acea lumină de avertizare a dispărut în sfârșit. A trebuit să fac o scurtă călătorie astăzi și mi s-a părut ca și cum ați conduce o mașină complet diferită, lină, receptivă și nu vă mai faceți griji cu privire la eșecul testelor de emisii! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să evit să fiu înșelat și mi-a dat încrederea să o rezolv corect. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)