Coșmarul BMW 4 DPF: fum, pierdere de putere și teste nereușite

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW Seria 3 diesel din 2016. Dețin și un BMW Seria 5, așa că sunt destul de familiarizat cu aceste probleme. Avea exact aceleași simptome, avertismente DPF, pierderi de putere și acel fum enervant. Mecanicul meu a confirmat că a fost un DPF eșuat după ce a rulat diagnosticarea. L-am înlocuit și m-a costat în jur de 1550 de euro, dar a rezolvat toate problemele complet. Reparația a durat aproximativ o zi și jumătate la atelierul meu de încredere. De atunci, nu am avut probleme cu emisiile sau performanța. Care este istoricul dvs. de kilometraj și întreținere? De asemenea, mașina dvs. a fost folosită mai ales pentru călătorii scurte? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat. Mi-ar plăcea să împărtășesc informații mai precise pe baza cazului dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Da, mașina mea este la 126054 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Cu adevărat util să știu despre costurile de reparație și calendarul dvs., îmi oferă o idee mai bună despre ceea ce mă uit. Mă bucur să aud că ți-a rezolvat complet toate problemele. Eu conduc mai ales pe autostradă, așa că e ciudat că am probleme cu DPF. Gândește-te că o să-l verific de mecanicul meu curând înainte să se înrăutățească. Multumesc inca o data pentru sfat!

(Tradus din Engleză)

Fără griji! Întrucât vorbim de diesel-uri BMW similare, mă pot identifica complet. Conducerea pe autostradă ajută de obicei la prevenirea problemelor DPF, ceea ce face cazul dvs. destul de interesant. Seria mea 3 avea aproximativ 135000 km când DPF-ul s-a defectat, așa că suntem în același parcurs în ceea ce privește kilometrajul. Doar un avertisment bazat pe experiența mea, chiar și în cazul conducerii în mare parte pe autostradă, aceste filtre se pot înfunda în continuare dacă ciclurile de regenerare nu se finalizează corect. După reparația mea, mecanicul meu a menționat că uneori și senzorul DPF poate fi de vină, dând citiri false. Ar putea merita să-i puneți să verifice și asta. Am avut noroc pentru că am prins-o devreme. Reparația a fost costisitoare, dar ar fi fost mai rău dacă aș fi continuat să conduc cu luminile de avertizare aprinse. Deoarece deja primești fum și pierderi de putere, cu siguranță te uitați la el în curând. Eșecul testului de emisii este exact ceea ce mi s-a întâmplat chiar înainte de a fi reparat. Dacă doriți, vă pot împărtăși programul de întreținere pe care l-am urmat de la reparație, care a ajutat să-mi mențin DPF-ul sănătos în ultimii doi ani. Anunță-mă dacă ar fi de folos!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar apreciez că ți-ai acordat timp pentru a explica totul. Este bine să știi și despre posibilitatea de apariție a problemelor cu senzorul, cu siguranță îi voi pune să verifice asta atunci când îl introduc. Ai dreptate că îl prinzi devreme, iar acele semne de avertizare sunt destul de clare acum că mă gândesc la asta. Mi-ar plăcea să văd programul de întreținere pe care l-ați menționat, orice lucru care ajută la prevenirea ca acest lucru să se repete ar fi de mare ajutor! Voi merge înainte și o voi rezerva la mecanicul meu mâine. De fapt, mă simt mult mai bine în privința întregii situații acum că știu la ce să mă aștept. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței tale, a fost foarte util!

(Tradus din Engleză)