manuelhunter1
Coșmarul bateriei BMW i8: mai multe sisteme eșuate
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
manuelhunter1 (Autor)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce mi se întâmplă. Este foarte util să știu că nu sunt singur cu aceste probleme. Înlocuirea convertorului de tensiune pare să aibă sens având în vedere simptomele. Sunt curios, îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru reparația completă? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte ciudățenii? Apreciez foarte mult răspunsul tău detaliat, mai ales în ceea ce privește partea cu tehnicianul certificat pentru hibrid. Cred că voi lua cu siguranță această cale, mai degrabă decât să risc cu un mecanic obișnuit.
(Tradus din Engleză)
AndiMue
Bună ziua! Mă bucur să vă ofer o actualizare. Am mers mai departe și a luat i3 meu la un tehnician certificat, așa cum am discutat, și mă bucur să raportez problema supratensiune este complet rezolvat acum. Factura finală a ajuns la 290 € pentru a repara ceea ce s-a dovedit a fi o baterie foarte descărcată, care era pe ultimele sale picioare. Am parcurs aproximativ 2.000 km cu mașina de la reparație și funcționează ca un vis, nu mai există lumini de avertizare, nu mai există probleme la pornire, nimic! Tabloul de bord a redevenit în sfârșit plictisitor (în cel mai bun mod posibil). Sincer, am impresia că acum conduc o altă mașină. Chiar mă bucur că am luat calea tehnicianului certificat. Aceste sisteme hibride sunt destul de complexe, iar prezența unei persoane care știe cu adevărat ce face face toată diferența. Dacă încă mai aveți aceste probleme cu i8 dvs., mergeți cu siguranță pentru opțiunea specialist. S-ar putea să coste un pic mai mult la început, dar merită să o faci bine de prima dată. Lasă-mă să știu cum merge dacă îl verifici pe al tău. Întotdeauna sunt interesat să aflu cum se descurcă alți posesori de BMW hibrid cu reparațiile lor!
(Tradus din Engleză)
manuelhunter1 (Autor)
Am vrut doar să actualizez pe toată lumea despre situația mea i8. V-am luat sfatul și am mers la un specialist certificat în hibrizi. ma bucur ca am facut-o! Convertorul meu de tensiune a fost împușcat, așa cum ați menționat, ar putea fi cazul. Reparația a fost mai scumpă decât mă așteptam, în jur de 900€ din cauza unor lucrări suplimentare necesare la sistemul de management al bateriei. Dar sincer, merită fiecare bănuț. Mașina merge mai bine decât a făcut-o în câteva luni. Nu mai există spectacol de lumini pe bordul meu, iar pornirea este lină ca mătasea. Tehnicianul ma explicat prin tot ceea ce făceau, ceea ce a fost o schimbare revigorantă față de ultimul meu mecanic. Mi-au arătat chiar câteva semne de avertizare la care să fiu atent pe viitor. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins către un specialist certificat. Uneori obțineți cu adevărat ceea ce plătiți, iar cu acești hibrizi complexi, cu siguranță nu merită să faceți un pas. Apreciez tot ajutorul și îndrumările!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
AndiMue
În calitate de proprietar BMW i3 2018, m-am confruntat cu simptome aproape identice luna trecută. Bordul meu arăta mai multe avertismente, în special alerte de supratensiune, iar mașina s-a luptat în timpul pornirii. Diagnosticul din garaj a relevat un convertor de tensiune defect și un sistem de baterii de înaltă tensiune degradat. Reparația a presupus înlocuirea convertorului de tensiune și recalibrarea sistemului de management al bateriei. A fost o problemă destul de serioasă, care necesita cunoștințe specializate de sistem hibrid. Convertorul de tensiune provoca distribuția neregulată a puterii, ceea ce explica atât luminile de avertizare, cât și problemele de pornire. Ceea ce descrii sună foarte asemănător. Cu sistemele hibride, aceste probleme electrice indică de obicei fie convertizorul, fie sistemul de gestionare a bateriei, mai degrabă decât doar o baterie slabă. Sfatul meu ar fi să îl verificați în mod special de către un tehnician certificat hibrid. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot afecta potențial alte componente electrice dacă nu sunt abordate. Sistemul lui i8 este mai complex decât al i3-ului meu, dar arhitectura electrică hibridă de bază este similară. Luați în considerare obținerea unui diagnostic de la un dealer autorizat pentru a fi în siguranță.
(Tradus din Engleză)