Coșmarul avertizării bateriei BMW M2: problemă cu senzorul sau cu celula?

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW M4 din 2015 anul trecut. Senzorul bateriei a fost într-adevăr de vină. Când l-am adus în garaj, l-au diagnosticat ca fiind un senzor inteligent al bateriei (IBS) defect care trimitea citiri incorecte la computerul mașinii. Inițial, am crezut și că este doar bateria, dar simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii, lumini slabe, porniri grele și acele avertismente enervante. Mecanicul a explicat că atunci când senzorul se defectează, acesta nu poate monitoriza în mod corespunzător starea de încărcare a bateriei, determinând ca sistemul să se sperie chiar și atunci când bateria este în regulă. A durat aproximativ două ore pentru a repara, au înlocuit senzorul și l-au recodat pe cel nou pe vehicul. Deși nu a fost o reparație majoră din punct de vedere al complexității, este cu siguranță ceva care necesită o atenție adecvată, deoarece afectează întregul sistem electric. Bateria mea în sine era în stare bună și nu avea nevoie de înlocuire. Dacă aveți aceleași simptome, cu siguranță aș verifica mai întâi senzorul înainte de a înlocui întreaga baterie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta e foarte util. De fapt, asta sună exact ca ceea ce am de-a face. Foarte bine de știut că nu a fost foarte complicat de remediat. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea și codarea senzorului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat alte neplăceri electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Sunt fericit să vă ajut cu o actualizare. Da, îmi amintesc că ai de-a face cu aproape aceleași probleme pe care le-am avut eu. De fapt, tocmai am rezolvat totul, am schimbat senzorul pentru 315 € total (piese și manoperă) și mă bucur să raportez că a rezolvat problema complet! De la reparație, M4-ul meu a funcționat ca un farmec, nu mai sunt avertismente de baterie, fără lumini slabe și acele porniri lente enervante sunt istorie. Cu siguranță, mecanicul a dat în cuie când a diagnosticat senzorul defect al bateriei. Toate sistemele electrice funcționează perfect acum, așa cum ar trebui. Știu că este puțin bani să pierzi pe un senzor, dar este mult mai bine decât să înlocuiești inutil întreaga baterie sau să faci față acelor avertismente constante. Nu am avut nicio ciudatenie electrica de la remediere, ceea ce este o astfel de usurare. Mașina se simte din nou ca nouă, sincer. Uneori lucrurile mărunte pot provoca cele mai mari dureri de cap, nu? Spune-mi cum iese al tău dacă mergi mai departe cu reparația!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! De fapt, mi-am reparat mașina ieri și am vrut să-mi împărtășesc experiența. Se pare că ai fost pe măsură! L-a dus la un nou mecanic specializat în electronice BMW. Totul a fost mult mai puțin dureros decât mă așteptam. Remedierea m-a costat în jur de 350 pentru piese și forță de muncă, destul de aproape de ceea ce ați plătit. Au trebuit să înlocuiască senzorul și să facă niște coduri pe computer. Mecanicul a fost super profesionist și chiar mi-a arătat senzorul vechi, explicând cum a eșuat. Diferența este incredibilă! Mașina mea pornește instantaneu acum, luminile revin la luminozitate maximă și, cel mai bine, nu mai există mesaje de avertizare enervante pe bord. O conduc de o zi și se simte ca o mașină complet diferită. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui bani pe o baterie nouă. Mecanicul a menționat chiar că acești senzori eșuează în mod obișnuit în jurul valorii de 150-180k km, așa că are sens total. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă, mi-a economisit atât timp, cât și bani!

(Tradus din Engleză)