Controlul de croazieră Triton a murit? Remedieri comune în interior

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu motorina mea Mitsubishi L200 2008 (destul de aproape de Tritonul tău). Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar de obicei las lucrurile complexe pe seama profesioniștilor. Controlul de croazieră a încetat să funcționeze complet și pe al meu. S-a dovedit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului lângă coloana de direcție. Mecanicul meu l-a găsit în timpul inspecției, practic, conexiunea se corodase în timp. L-am reparat la atelierul meu local pentru aproximativ 95 de euro și de atunci a funcționat perfect. Care este kilometrajul tău Triton și primești coduri de eroare specifice? Asta ar putea ajuta la restrângere dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Uneori, aceste probleme pot apărea și în Pajero, un alt Mitsubishi la care am mai lucrat. Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut ultimul meu serviciu acum două săptămâni, de fapt. Problema controlului de croazieră a început să apară imediat după aceea, ceea ce este destul de frustrant. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Tritonul meu este la 127980 KM și da, am aceleași simptome pe care le-ați descris. E bine să știu că ar putea fi doar o conexiune corodata, care sună mai puțin înfricoșător decât ceea ce îmi imaginam. A trebuit mecanicul dumneavoastră să înlocuiască întregul cablu sau doar să repare conexiunea? S-ar putea să-l duc la dealerul meu local Mitsubishi în acest weekend pentru a-l verifica.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acel moment după serviciu este destul de frustrant, înțeleg perfect. În cazul meu, mecanicul a trebuit doar să curețe și să repare punctul de conectare, nefiind nevoie de o înlocuire completă a cablului, ceea ce a menținut costul scăzut. De aceea a fost relativ ieftin de reparat. Deoarece ați menționat că a început imediat după service, poate doriți să verificați dacă au deranjat accidental ceva în timp ce lucrați la mașină. Uneori se întâmplă aceste lucruri, când L200-ul meu a fost în service regulat anul trecut, au fost nevoiți să îndepărteze unele panouri de lângă coloana de direcție și, probabil, asta a dus la problema mea cu controlul croaziei în primul rând. Cu kilometrajul dvs. fiind similar cu cel al meu atunci când am avut problema (aveam în jur de 130.000 KM), probabil că este aceeași problemă. Coroziunea tinde să se acumuleze în jurul acestei vârste. Când îl duceți la dealer, asigurați-vă că menționați momentul de service, acesta ar putea ajuta să o diagnosticheze mai repede. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, dacă trebuie să repare orice conexiuni, cereți-i să aplice puțină unsoare dielectrică. Asta a făcut mecanicul meu și ajută la prevenirea coroziunii viitoare. Merita intrebat despre! Spune-mi cum sta treaba la dealer. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util, în special sfatul despre unsoarea dielectrică, cu siguranță voi menționa asta când o voi lua. Este o ușurare să aud că reparația ta a fost relativ simplă și accesibilă. Ai dreptate când menționezi și momentul recent al service-ului; Nu m-am gândit la acea legătură. L-am rezervat pentru această sâmbătă dimineață la dealer și mă voi asigura că aduc tot ce ai menționat. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta cu asta, cu siguranță m-a făcut să mă simt mai puțin îngrijorat de întreaga situație. Vă voi pune la curent după ce voi afla ce au găsit!

(Tradus din Engleză)