Consumul ridicat de combustibil din Audi S4 indică o problemă la solenoidul VANOS

Având de-a face cu probleme similare pe Audi S6 1998, am ceva experiență cu problemele solenoidului VANOS. Simptomele pe care le descrieți, lumina de verificare a motorului, consumul crescut de combustibil și puterea scăzută, corespund cu ceea ce am întâlnit. În cazul meu, sistemul de distribuție variabilă funcționa defectuos din cauza unui solenoid VANOS defect. Repararea a implicat înlocuirea supapei solenoidului și verificarea conexiunilor electrice. Costul total a fost de aproximativ 250 de euro pentru piese și manoperă. Atelierul a efectuat mai întâi teste de diagnosticare pentru a confirma defecțiunea VANOS. Au constatat că electrovalva arborelui cu came nu primea alimentarea corespunzătoare. După înlocuire, economia de combustibil a revenit la normal, iar livrarea de putere s-a îmbunătățit semnificativ. Pentru a oferi orientări mai specifice pentru situația dvs: Kilometrajul actual al S4-ului dvs., Dacă aveți coduri de diagnosticare stocate, Dacă observați sunete neobișnuite ale motorului, Când au apărut primele simptome, Dacă problema este constantă sau intermitentă Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă ați putea avea nevoie de reparații similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. S4-ul meu are în prezent 172521 KM km și ultimul service a fost efectuat în urmă cu 2 luni. Lampa de verificare a motorului a început să clipească imediat după acel service. Problema este constantă și se agravează, în special în timpul pornirilor la rece. Am citit codurile și a apărut P1349, care indică circuitul de control al sincronizării arborelui cu came de admisie. Motorul face un zgomot ușor de zăngănit la pornire, care nu a fost acolo înainte, ceea ce mă face să mă întreb dacă lanțul de distribuție ar putea fi, de asemenea, afectat. Uleiul pare curat, fără semne de noroi, deci nu ar trebui să contribuie la problemele VANOS. Înlocuirea doar a solenoidului ar fi suficientă în acest caz sau ar trebui să mă pregătesc pentru o reparație mai mare?

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului dvs. și a codului P1349, sunt tot mai convins că avem de-a face cu probleme VANOS similare, dar situația dvs. ar putea fi mai complexă decât cea cu care m-am confruntat eu. Zgomotul de zăngănit pe care îl menționați este îngrijorător, deoarece nu a fost prezent în cazul meu. Când mi-am reparat defecțiunea VANOS, a fost o simplă înlocuire a solenoidului. Cu toate acestea, simptomele pe care le descrieți, în special zăngănitul în timpul pornirilor la rece, sugerează că lanțul de distribuție ar putea fi, de asemenea, implicat. În cadrul întreținerii ulterioare, am descoperit că problemele VANOS coincid adesea cu uzura lanțului de distribuție la kilometraje mai mari. Uleiul curat este un semn pozitiv, deoarece acumularea de nămol de ulei poate face ravagii în sistemul de distribuție variabilă. Cu toate acestea, având în vedere semnele de avertizare, aș recomanda: 1. Înlocuiți mai întâi solenoidul VANOS. 2. Inspectați lanțul de distribuție și ghidajele în timp ce sistemul este demontat. 3. Verificați întregul mecanism de distribuție variabilă pentru uzură Repararea mea inițială a fost de 250 de euro, dar dacă este necesară înlocuirea lanțului de distribuție, ar trebui să bugetați 800-1200 de euro. Zgomotul de zăngănit în timpul pornirii la rece este, de obicei, un semnal de alarmă pentru problemele lanțului de distribuție, iar lăsarea acestuia nerezolvat ar putea duce la deteriorarea mai gravă a motorului. Vă sugerez cu tărie să verificați temeinic ambele sisteme, mai degrabă decât să înlocuiți doar solenoidul, așa cum am făcut eu inițial.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sfaturile dvs. detaliate cu privire la problemele sistemului VANOS. După ce am auzit despre experiența dvs., cred că voi merge mai departe și voi verifica atât solenoidul, cât și lanțul de distribuție. Costul suplimentar merită evitarea potențialelor deteriorări ale motorului. Zgomotul de zăngănit în timpul pornirii la rece a devenit mai vizibil în această săptămână, așa că observația dvs. cu privire la necesitatea verificării lanțului de distribuție are sens. Voi programa o întâlnire pentru a inspecta întregul sistem de distribuție variabilă, mai degrabă decât să mă concentrez doar pe înlocuirea solenoidului arborelui cu came de admisie. Sper ca valoarea totală a reparației să fie mai apropiată de 800 de euro decât de 1200 de euro, dar este mai bine să repar totul cum trebuie acum. Este foarte util să știu despre legătura dintre defectarea VANOS și uzura lanțului de distribuție la kilometraje mai mari. Voi actualiza forumul de îndată ce voi obține diagnosticul complet și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)