MikaRoth
Complicații cu Skoda Octavia: defect suspectat la senzorul de temperatură a gazelor de eșapament
Eșecul regenerării DPF
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Germană)
6 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru răspuns. Se pare că ai un indiciu! Acum, desigur, sper că nu este filtrul de particule diesel în cazul meu. Dar ce trebuie făcut, trebuie făcut... Îți mai amintești cât a trebuit să plătești pentru el atunci? Și ați mai avut probleme similare de atunci, sau chiar a fost liniște și pace? Cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)
Bună ziua, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Da, pot să vă asigur, totul a fost bine de la vizita la atelier și nu am mai avut alte probleme. Defectul la senzorul de temperatură a gazelor de eșapament a fost reparat - totul a fost liniștit de atunci. În ceea ce privește prețul, pot să vă spun că a trebuit să plătesc 52 de euro pentru a repara siguranța defectă și sursa de alimentare. Așa că nu vă faceți prea multe griji, va fi bine! Toate cele bune!
(Tradus din Germană)
@CarFreak
Bună! Sună stresant. Nu am avut exact această problemă, dar ar putea fi senzorul. Aș recomanda să obțineți o a doua opinie de la un alt mecanic. Mai are cineva experiență cu asta? Mult noroc!
Sunt de acord cu CarFreak. Întotdeauna este o idee bună să obțineți o a doua opinie dacă nu sunteți complet mulțumit de diagnosticul mecanicului dvs. actual. Ar putea fi într-adevăr senzorul, dar ar putea fi și un DPF înfundat, așa cum a menționat KlaraFahrer. Ambele probleme nu trebuie luate ușor, deoarece pot duce la probleme mai grave dacă nu sunt abordate prompt.
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Salut, Am avut o problemă similară cu Skoda Superb diesel (2016, aproximativ 230.000 km). A existat, de asemenea, un indicator luminos și o senzație de performanță în scădere. În timpul ultimei inspecții la garaj, s-a constatat apoi că DPF (filtru de particule diesel) era înfundat. Era ceva grav, deoarece acest lucru putea duce la deteriorarea majoră a motorului. Nu vă faceți griji, bănuiala dumneavoastră cu privire la senzorul de temperatură a gazelor de eșapament ar putea fi, de asemenea, corectă. În ambele cazuri, însă, v-aș sfătui să duceți mașina la garaj cât mai curând posibil. Să sperăm că vei avea mai mult noroc cu mecanicul tău de data aceasta. Toate cele bune!
(Tradus din Germană)