Comenzile volanului BMW X3 sunt moarte, erori multiple

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW X1 2012 al meu cu câțiva ani în urmă. Într-o zi, comenzile de pe volan au murit pe mine și am aceleași lumini de avertizare pe bord. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la volan, unul dintre acele lucruri cu arc de ceas care lasă volanul să se rotească, menținând toate conexiunile electrice în funcțiune. Toata reparatia, inclusiv piese si manopera, m-a costat cam 95 Euro. Înainte să vă pot oferi sfaturi mai precise despre X3, ați putea să împărtășiți: Primești coduri de eroare specifice? S-a întâmplat acest lucru brusc sau treptat? Ați observat vreun clic când rotiți volanul? Cunosc destul de bine BMW-urile (dețineam și un Seria 3 înainte), așa că s-ar putea să vă pot ajuta mai mult cu aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! X3-ul meu este la 165011 KM, iar această problemă a apărut imediat după ultimul meu service. Totul funcționa bine înainte de asta. Nu primesc niciun cod de eroare specific, dar simptomele au început brusc, doar m-am trezit într-o dimineață, am pornit mașina și nimic pe volan nu a funcționat. Nici un sunet de clic atunci când se rotește, deși. Interesant că menționați arcul ceasului, primul meu gând a fost că s-ar putea să se fi desprins ceva în timpul service-ului. Cu siguranță voi verifica asta. O sincronizare destul de enervantă, deoarece totul funcționa perfect înainte de service. Să sperăm că este ceva simplu, ca în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Este foarte interesant că s-a întâmplat imediat după service, ceva similar mi s-a întâmplat și mie! După ce am auzit despre sincronizarea cu service-ul tău, sunt și mai convins că probabil este vorba de arcul ceasului sau de o conexiune slăbită. La X1-ul meu, am descoperit de fapt că, în timpul unui service de rutină, un tehnician a deranjat din greșeală niște cabluri în timp ce lucra la altceva. Din moment ce nu auzi niciun clic (spre deosebire de ceea ce am experimentat eu cu problema mea cu arcul ceasului), încep să cred că ar putea fi doar un fir deconectat sau un conector slăbit. Aceste BMW-uri sunt destul de sensibile chiar și la mici probleme de conectare. Când X1-ul meu a avut probleme, am aflat că și un conector parțial slăbit poate cauza erori la toate aceste sisteme, deoarece toate sunt interconectate prin același fascicul de cabluri. Ați vorbit cu centrul de service care a făcut lucrarea? Din moment ce funcționa bine înainte de service, ar trebui cel puțin să arunce o privire fără să vă taxeze. În cazul meu, odată ce au găsit conexiunea slăbită, a fost o reparație super rapidă, cam 15 minute de muncă. Ține-mă la curent cu ce afli. Foarte curios dacă se dovedește a fi ceva similar cu ceea ce am experimentat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experiențelor tale! Sincer, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație. Tocmai am sunat la centrul de service și am explicat totul, menționând cum a început imediat după munca lor. De fapt, au fost foarte înțelegători și au fost de acord să verifice mâine dimineață fără niciun cost. Sper din tot sufletul să ai dreptate și să fie doar o conexiune slăbită, acesta ar fi cel mai bun scenariu. Este foarte util să știu că X1 dvs. a avut probleme similare care au fost rezolvate rapid. O să vă țin la curent cu siguranță după ce o să-l verific. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste informații, în special despre propriile tale experiențe cu cablajul BMW sensibil. Mă face mai puțin îngrijorat că ceva major este în neregulă cu mașina! Acest lucru ar putea fi o binecuvântare în deghizare prea, acum știu să le cer în mod specific să fie atent cu cablarea în timpul serviciilor viitoare. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)