Comenzile coloanei de direcție VW Transporter defecte, soluție rapidă

Am avut exact aceeași problemă cu direcția la un VW Passat din 2010. Sistemul de reglare electrică s-a oprit complet, afișând mesaje de eroare similare. Principala cauză a fost o conexiune defectuoasă a cablajului electric la coloana de direcție. Defecțiunea reglării electrice a necesitat demontarea capacului coloanei de direcție pentru a accesa conexiunile. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al cablajului electric, deoarece repararea individuală a firelor nu este recomandată pentru componentele de direcție. Testarea a arătat că motorul de reglare a coloanei era în regulă, problema era pur și simplu una de conexiune. Această defecțiune a direcției este de fapt o problemă frecventă la modelele VW din acea epocă. Repararea nu este excesiv de complexă, dar necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a verifica cauza. Coloana de direcție trebuie calibrată corespunzător după reparare pentru a asigura o funcționare lină. De menționat că aceasta este o reparație critică pentru siguranță, care ar trebui efectuată de un atelier calificat. Probleme de reglare electrică pot indica probleme mai profunde ale comenzilor direcției. Aș sugera să fie verificată cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu comenzi ale direcției defecte nu este recomandată. Componente cheie de verificat: Conexiuni cablaj electric, Motor de reglare a coloanei, Modul de comandă, Senzori de poziție. Se recomandă obținerea unui diagnostic adecvat, mai degrabă decât încercarea de reparații DIY, având în vedere implicațiile de siguranță ale problemelor de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența de reparație cu direcția electrică. Problema direcției electronice de la Transporter-ul meu a fost rezolvată acum aproximativ 3 luni și pare să funcționeze bine acum. Defecțiunea mecanică a fost și în cazul meu legată de cablajul electric, deși au trebuit să înlocuiască și motorul de reglare a coloanei de direcție, deoarece era deteriorat. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Și a funcționat totul corect de la reparație? Nota mea de plată pentru reparație mi s-a părut destul de mare și aș vrea să comparăm.

(Tradus din Engleză)

Repararea mea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât a ta. Problema cu direcția electronică a fost rezolvată prin repararea unei conexiuni la cablu slăbite la coloana de direcție, fără a fi nevoie de înlocuirea motorului în cazul meu. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticarea și repararea conexiunii defecte. Reglajul electric funcționează impecabil de la reparare, acum șase luni. Nu au existat mesaje de eroare sau probleme de reglare a coloanei de atunci. Mecanicul a menționat că aceste probleme de direcție provin adesea din defecțiuni de bază ale conexiunii, mai degrabă decât din defecțiuni complete ale motorului, așa că am avut noroc cu o soluție simplă. Costul reparației tale a fost probabil mai mare pentru că ai avut nevoie atât de repararea cablajului, cât și de un motor de reglare nou. Motorul de reglare a coloanei în sine este o componentă scumpă, ceea ce explică diferența de preț dintre reparațiile noastre. Mă bucur să aud că problema ta cu direcția este complet rezolvată acum. Aceste probleme de reglare electrică pot fi îngrijorătoare atunci când apar pentru prima dată, dar un diagnostic corect duce de obicei la o reparație fiabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile despre reparațiile coloanei de direcție. În sfârșit, mi-am primit VW-ul înapoi de la service săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu acest coșmar al direcției mașinii. Repararea totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera, destul de scump, dar cel puțin problema este rezolvată. Mecanicul a găsit atât un cablaj deteriorat, cât și un motor de reglare a coloanei ars. Mi-au arătat piesele vechi și mi-au explicat cum a pătruns umezeala în sistem, provocând coroziune. Defectul direcției a fost, aparent, cauzat de această deteriorare treptată a apei. Repararea a durat aproximativ 4 ore în total. A trebuit să demonteze mai multe componente ale tabloului de bord pentru a accesa ansamblul complet al coloanei de direcție. După înlocuirea atât a cablajului, cât și a motorului, au efectuat o verificare completă de diagnosticare pentru a se asigura că noile piese au fost calibrate corect. Acum totul funcționează perfect, reglajul electric este lin, iar mesajul de eroare a dispărut. Deși costul a fost mai mare decât cel anticipat, mă simt mai bine știind că toate componentele defecte au fost înlocuite corect, mai degrabă decât doar reparate provizoriu. O bună experiență de învățare despre faptul că nu trebuie să amânăm aceste probleme de direcție atunci când apar pentru prima dată.

(Tradus din Engleză)