Coduri de eroare ECU VW Atlas care nu se șterg: Soluție pentru blocarea memoriei

Ca proprietar al unui VW Tiguan 2021, m-am confruntat cu probleme aproape identice, cu coduri persistente de eroare ECU și erori ale sistemului informatic. Având o anumită experiență cu electronica auto și reparațiile de bază, am încercat inițial să șterg singur codurile folosind un scanner simplu, dar acestea au reapărut. Cauza principală s-a dovedit a fi o subtensiune în sistemul electric al vehiculului, care a determinat blocarea ECU-ului și stocarea codurilor de eroare permanente în memoria sa activă. Diagnosticarea auto a relevat că tensiunea scădea sub nivelurile acceptabile în anumite condiții de funcționare. Atelierul a efectuat o diagnoză completă a sistemului electric folosind echipamente avansate de diagnosticare ECU. Au constatat că: bateria emitea o tensiune inconsistentă, mai multe conexiuni la masă necesitau curățare și fixare, alternatorul funcționa, dar nu menținea încărcarea corespunzătoare. Costul total al reparației a fost de 240 €, care a inclus: Scanare completă de diagnosticare a sistemului, Testarea sarcinii bateriei, Serviciu sistem electric, Ștergerea și verificarea codurilor de eroare. De la această reparație, ECU-ul funcționează normal, fără coduri de eroare recurente. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema Atlasului dvs., ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare specifice primiți? V-a fost testată bateria recent? Observați probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă? Există electronice aftermarket instalate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Tiguanul meu.

(Tradus din Engleză)

După service-ul efectuat la 20160 km, problema a fost rezolvată printr-o resetare completă a diagnosticului ECU și o inspecție a sistemului electric. Diagnostica auto a arătat că cazurile noastre sunt într-adevăr similare, mai ales în ceea ce privește starea de blocare a memoriei. Tehnicianul a constatat că o tensiune scăzută a bateriei declanșa modul de protecție a electronicii auto. Au efectuat: recondiționarea bateriei, curățarea conexiunii la masă, resetarea completă a sistemului computerizat. Costul total al reparației a fost de 290 € și a rezolvat codurile de eroare persistente. ECU funcționează acum normal, fără erori recurente în ultimele 2 săptămâni de conducere zilnică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind reparația Atlasului dvs. Rezolvarea se potrivește exact cu ceea ce am experimentat cu Tiguanul meu. Cheia a fost într-adevăr abordarea problemelor de tensiune care determinau unitatea de control să intre în modul de protecție. După reparația mea similară, am monitorizat îndeaproape sistemul electric timp de câteva luni folosind un cititor OBD de bază. Diagnosticarea auto a arătat că totul a rămas stabil, fără coduri de eroare recurente sau probleme ale ECU-ului. De peste un an nu am avut probleme cu sistemul computerizat. Un sfat din experiența mea: acum îmi testez bateria la fiecare interval de service. Această verificare preventivă ajută la detectarea oricăror probleme potențiale de tensiune înainte ca acestea să declanșeze din nou blocarea memoriei de defecțiuni. Costul mic al testării bateriei merită evitarea unei alte sesiuni complete de diagnosticare ECU. Mă bucur să aud că reparația dvs. a avut succes și că costul reparației a fost într-o gamă similară cu ceea ce am plătit eu. Aceste probleme ale sistemului electric pot fi dificil de diagnosticat, dar odată abordate corect, ele rămân de obicei rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să închei această situație de reparație. După 3 săptămâni de condus, unitatea de control continuă să funcționeze perfect, fără coduri de eroare. Experiențele noastre comune cu problemele sistemului electric au ajutat cu adevărat la confirmarea faptului că abordarea reparației a fost corectă. Un test de baterie efectuat săptămâna trecută a arătat niveluri stabile de tensiune în toate condițiile de funcționare. Datele de diagnosticare auto de la scanerul meu OBD confirmă că sistemul computerizat își menține funcționarea corectă, fără apariția unor condiții de blocare a memoriei. Costul total, inclusiv verificarea recentă a bateriei, a fost de 320 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere diagnosticarea completă a ECU și reparațiile electrice necesare. Pentru alții care se confruntă cu probleme similare, pașii cheie care au rezolvat problema au fost: testarea completă a sistemului electric, recondiționarea bateriei, service-ul conexiunii la masă, resetarea completă a unității de control. Cu siguranță voi urma sfatul privind testarea regulată a bateriei în timpul întreținerii. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței detaliate de reparație, m-a ajutat să validez faptul că Atlas-ul meu avea nevoie de reparații similare pentru a rezolva codurile de eroare persistente.

(Tradus din Engleză)