Ciocnirea motorului BMW Seria 8: pierderi de putere și probleme de fum

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri și am avut o problemă similară cu BMW Seria 7 din 2021 (am deținut și un Seria 5 înainte). Din ceea ce descrii, sună foarte familiar. Mașina mea a prezentat simptome similare, bătăi, pierderi de putere și acele smucituri enervante în timpul accelerației. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit depuneri în camera de ardere. Toată reparația, inclusiv curățenia și manopera, mi-a adus înapoi aproximativ 425 de euro. După remediere, a funcționat din nou ca nou. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre codurile dvs. de eroare? De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe mașina ta? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru distribuire! BMW-ul meu 8 din 2023 are 188563 KM pe ceas și tocmai am început să întâmpin aceste probleme la scurt timp după ultimul meu service. Problema dvs. de depozitare a camerei de ardere sună destul de asemănătoare cu ceea ce am de-a face. Ciocănirea și pierderea puterii mă preocupă cu adevărat. Ați observat anumite modele când simptomele s-ar agrava? Ca la pornirile la rece sau dupa ce motorul era cald? Încerc să adun cât mai multe informații înainte de a merge la atelier. Bine să știu și despre costurile de reparație, mă ajută să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea urma.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine. Da, cu BMW-ul meu 7 am observat cu siguranță niște modele. Ciocănitul a fost de fapt cel mai rău în timpul pornirilor la rece, mai ales dimineața. Odată ce motorul s-a încălzit, va deveni puțin mai bine, dar pierderea de putere și smucitura au fost încă acolo în timpul accelerației. Simptomele în cazul meu au început să devină mai frecvente după aproximativ 180.000 KM, destul de aproape de locul în care vă aflați acum. Este interesant că al tău a început după un service, în cazul meu, am folosit o altă marcă de combustibil de ceva vreme înainte de a începe problemele, ceea ce ar fi putut contribui la acumularea de depozit. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, înainte de a-l repara, am încercat să curăț sistemul de alimentare cu combustibil, dar nu a ajutat prea mult. Atelierul a explicat că depunerile erau destul de severe și aveau nevoie de curățare profesională. Întreaga lucrare a durat aproximativ o zi și jumătate, dar a meritat din plin. Deoarece ai un kilometraj similar cu când am avut problemele mele, chiar sună ca aceeași problemă. Când mi-au curățat camera de ardere, mi-au recomandat și schimbarea bujiilor cât timp erau la ea. A adăugat un pic la cost, dar avea sens, deoarece aveau totul depărtat deja. Spune-mi cum sta treaba la atelier, sunt curios daca se dovedeste a fi aceeasi problema!

(Tradus din Engleză)

Având în vedere contextul, mulțumesc mult pentru toate aceste detalii! Este foarte util să știi despre problema pornirii la rece, deoarece am observat exact același lucru, cu siguranță cel mai rău dimineața. Voi sări peste încercarea de curățare a sistemului de combustibil atunci, deoarece ați menționat că nu a ajutat prea mult. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și cu siguranță le voi menționa depunerile din camera de ardere. Are sens să schimbi bujiile în timp ce sunt la ele, ar putea la fel de bine să facă totul deodată. Faptul că simptomele tale au început în jurul aceluiași kilometraj îmi oferă o oarecare liniște sufletească că probabil că nu este ceva mai grav. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Vă voi pune la curent odată ce o rezolv, dar acum mă simt mult mai încrezătoare la ce să mă aștept. Aștept cu nerăbdare să-mi fac Beemerul să funcționeze din nou fără probleme!

(Tradus din Engleză)