Chrysler 200 Motorul se oprește: semnale de avertizare ale sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut simptome similare la un Chrysler 300 din 2013 cu motor pe benzină. Pierderea puterii și consumul mare de carburant indicau o conexiune defectuoasă a injectorului de carburant. Fumul în timpul accelerației era un semn clar al unei alimentări improprii cu carburant. Principalul vinovat era reprezentat de conectorii de cablaj corodați la injectoarele de carburant. Conexiunea s-a deteriorat în timp, provocând semnale electrice inconsistente. Acest lucru a creat tipare neregulate de pulverizare a carburantului, ducând la o ardere deficitară și la probleme de performanță. Repararea a implicat: Testarea rezistenței și a semnalelor injectorului, Înlocuirea conectorilor de cablaj deteriorați, Curățarea orificiilor injectorului, Reprogramarea modulului de control al injecției de carburant Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată. Lăsarea nereparată riscă deteriorarea permanentă a injectorului și o eventuală defecțiune a motorului. Repararea completă a restabilit livrarea normală a puterii și a readus consumul de carburant la nivelurile standard. Indicatori cheie ai problemei de conexiune: Blocarea motorului, în special la ralanti, Performanță inegală, Fum vizibil din evacuare, Creștere bruscă a consumului de carburant Se recomandă diagnosticarea corectă a sistemului de injecție de carburant cu echipamente de testare specializate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema sistemului de injecție. Motorul meu pe benzină a avut simptome foarte asemănătoare, iar mecanicul meu a descoperit și el că firele corodate au fost cauza principală a pierderii de putere. Repararea a ajutat cu siguranță ca Chrysler-ul meu să funcționeze din nou fără probleme. Cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați observat alte probleme după ce s-au remediat scurgerea și conexiunile?

(Tradus din Engleză)

Repararea completă a sistemului de injecție la Chrysler-ul meu a costat 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunilor cablurilor defecte. Prețul a fost rezonabil, deoarece a implicat în principal înlocuirea și securizarea componentelor de cablare deteriorate, fără a fi necesare injectoare noi. De când s-a efectuat lucrarea, performanța motorului a fost complet stabilă, fără probleme de putere sau scurgeri de carburant. Consumul excesiv de combustibil și problemele de fum au dispărut imediat după reparație. Amestecul aer-combustibil este acum reglat corespunzător, iar eu nu am întâmpinat alte probleme. Repararea a fost efectuată acum aproximativ 8 luni, iar motorul continuă să funcționeze la eficiență maximă, cu un consum normal de carburant. Repararea promptă a sistemului de injecție a fost esențială pentru prevenirea unor daune mai extinse. Verificările de întreținere regulate ajută la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să afecteze performanța motorului sau să provoace defecțiuni ale sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud despre rezultatele tale pe termen lung. După ce am văzut postarea ta, mi-am dus mașina la un mecanic nou, care se specializează în sisteme de injecție de carburant. Distribuția aer-combustibil era complet dereglată din cauza acelor conexiuni corodate, exact cum ai menționat. Repararea totală m-a costat 120 €, puțin mai mult decât a ta, dar îmbunătățirea performanței a meritat fiecare cent. Mecanicul a fost meticulos și mi-a arătat exact unde sistemul era defect. Nu mai iese fum negru din evacuare și motorul merge perfect, ca nou. Consumul de carburant a revenit la normal, iar motorul pe benzină are din nou putere constantă. Mă bucur foarte mult că l-am verificat înainte de a apărea vreo deteriorare permanentă. Voi rămâne la acest mecanic pentru întreținerea viitoare, deoarece au știut clar ce fac cu sistemul de injecție.

(Tradus din Engleză)