Este o defecțiune clasică a senzorului de presiune al transmisiei care arată acele simptome. Un presostat sau un senzor defect pot provoca cu siguranță schimbarea bruscă, alunecarea și activarea modului limp. Este o problemă destul de comună, dar necesită un diagnostic adecvat, deoarece simptome similare ar putea indica probleme de transmisie mai grave.
Începeți cu o scanare de diagnosticare a transmisiei efectuată la un magazin de transmisie de renume. Senzorul în sine nu este teribil de scump (100-200 EUR pentru piesa) și manopera ar trebui să fie de 1-2 ore dacă aceasta este cu adevărat singura problemă. Costurile totale de reparație variază de obicei între 300 și 500 EUR pentru o înlocuire simplă a senzorului.
Cu toate acestea, asigurați-vă că ei verifică că este doar senzorul. Uneori, o citire proastă a senzorului poate fi cauzată de probleme de transmisie subiacente, cum ar fi lichidul scăzut, contaminarea sau uzura internă. Un magazin adecvat va verifica starea fluidului și valorile presiunii înainte de a schimba piesele.
Pentru fiabilitate, senzorii OEM autentici tind să dureze mai mult decât opțiunile de pe piața de schimb. Dacă îl reparați, solicitați să folosească piese din fabrică, chiar dacă sunt puțin mai scumpe. Liniștea sufletească merită, având în vedere cât de critice sunt citirile corecte ale presiunii pentru funcția de transmisie.
CarlyMechanic
Începeți prin a verifica nivelul și starea uleiului de motor, deoarece uleiul scăzut sau murdar poate cauza probleme de performanță ale motorului. De asemenea, inspectați nivelul și starea lichidului de transmisie, deoarece acesta poate afecta schimbarea vitezelor și poate cauza alunecări. Dacă ambele lichide sunt în regulă, luați în considerare scanarea codurilor de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) pentru a identifica problemele specifice. Anunțați-ne ce descoperiți sau dacă aveți întrebări suplimentare!
(Tradus din Engleză)