Chaos la senzorul de temperatură BMW 1: Defecțiuni multiple ale sistemului

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și a trecut prin ceva foarte similar cu meu 2011 BMW Seria 3 diesel (provenind de la un precedent Seria 5). Am avut simptome aproape identice, probleme cu controlul climatizării, afișaj temp mort și duze înghețate. S-a dovedit a fi o conexiune slăbită la mufa senzorului de temperatură. Atelierul meu a localizat-o și a constatat că coroziunea a deteriorat conexiunea cablajului. Au curățat contactele și au înlocuit secțiunea de cablu deteriorată. Factura totală a fost de 95 de euro și a rezolvat totul. Funcționează perfect de peste un an. Ce variantă de motor are Seria 1? Ar ajuta să știu asta plus dacă ați observat și alte probleme electrice. De asemenea, aceste probleme au început treptat sau toate odată? Spuneți-mi și aș putea să vă dau sfaturi mai specifice din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am varianta diesel care arată 63076 KM pe ceas. De fapt, aceste probleme au apărut destul de brusc după ultimul meu service. Simptomele în cazul meu sunt exact cele descrise de dvs., este destul de enervant, mai ales cu climatizarea activă. Apreciez cu adevărat înțelegerea despre cablajul corodat, care sună ca și cum ar putea fi și problema mea. Cu siguranță voi cere atelierului să verifice conexiunile senzorului. Prețul pe care l-ați menționat pentru remediere sună rezonabil, depășește nevoia de a înlocui întregul sistem! Ați observat lumini de avertizare pe bord înainte de a începe problemele?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc că am avut de-a face cu asta pe BMW-ul meu, mă bucur să aud de la tine. Despre lumini de avertizare, de fapt nu, nu am văzut niciunul înainte ca totul să se destrame. Asta a făcut să fie atât de dificil de diagnosticat la început. Din moment ce ai menționat că a început după ultimul tău serviciu, asta sună un clopoțel. Problemele mele au apărut după ce au lucrat și în compartimentul motorului. Se pare că s-ar putea să fi perturbat accidental cablurile în timp ce lucrau la altceva. Acești senzori sunt destul de sensibili la orice mișcare sau umiditate care intră. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a-l duce la atelier, am încercat să-mi deconectez bateria timp de aproximativ 15 minute pentru a reseta sistemul. Nu am rezolvat problema, dar ar putea merita încercat, deoarece este gratuit și ușor de făcut. Având în vedere că kilometrajul tău este similar cu cel al meu atunci când s-a întâmplat acest lucru (eram în jur de 68000 KM), probabil că este aceeași problemă. Doar asigurați-vă că verifică cu atenție toate conexiunile, nu doar senzorul în sine. Mecanicul meu a constatat că izolația s-a uzat ușor acolo unde cablajul s-a îndoit în jurul unui suport, cauzând probleme intermitente. Spune-ne cum merge când îl verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii suplimentare! Sfatul de resetare a bateriei este foarte util, cu siguranță îl voi încerca înainte de a-l duce la magazin. Foarte interesant că și ai dvs. s-au comportat după lucrările de service. Mă face să cred că ar fi slăbit ceva în timp ce lucrau la el. Izolația uzată din apropierea suportului este exact tipul de informații specifice despre care speram să aflu. Voi deconecta bateria diseară și voi vedea ce se întâmplă. Dacă asta nu funcționează, îl voi face rezervat și asigură-te că menționez verificarea cablajului și a conexiunilor, în special în jurul acelor zone de suport pe care le-ai menționat. Faptul că reparația ta a durat peste un an este cu adevărat încurajator. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Voi reveni la acest thread după ce voi afla care a fost problema reală, ar putea ajuta pe altcineva cu probleme similare în continuare!

(Tradus din Engleză)