CEL intermitent al modelului Vitara semnalează o defecțiune gravă a motorului

Recent m-am confruntat cu simptome similare pe un Suzuki Grand Vitara 2006. Aprinderea intermitentă a lămpii de verificare a motorului indică de obicei o defecțiune gravă a motorului care ar putea deteriora convertorul catalitic dacă nu este rezolvată rapid. Simptomele indică probleme de alimentare cu combustibil. În cazul meu, pompa de combustibil de înaltă presiune ceda, cauzând o presiune neregulată a combustibilului. Senzorii mașinii detectau această inconsecvență, declanșând luminile de avertizare. Acest lucru a creat un ralanti greoi și o pierdere de putere, vizibilă în special în timpul opririlor. Inițial, a fost suspectat regulatorul de combustibil, dar testele de diagnosticare au arătat că pompa de înaltă presiune era cauza principală. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului complet al pompei și testarea sistemului de presiune a combustibilului. Semne cheie de urmărit: Defecțiuni constante ale motorului, presiune a combustibilului sub specificații, turație neregulată la ralanti, pierdere de putere în timpul accelerării, consum redus de combustibil Se recomandă efectuarea unui test de diagnostic adecvat înainte de orice reparație. O pompă de înaltă presiune defectă poate fi uneori confundată cu probleme ale regulatorului de combustibil, astfel încât testarea corespunzătoare este esențială pentru un diagnostic precis.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre problemele Vitara. Simptomele pe care le-ați descris corespund exact cu ceea ce am experimentat eu. De când mi-am reparat mașina, problema motorului a dispărut complet, iar becul de verificare a motorului nu a mai apărut. Alimentarea cu combustibil este acum constantă, iar ralantiul este lin. Ați ajuns să vă reparați mașina? Ar fi util să știu ce costuri de reparație ați plătit. De asemenea, sunt curios dacă ați observat alte probleme apărute după reparația inițială, deoarece aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil se pot extinde uneori în alte zone în timpul întreținerii mașinii.

(Tradus din Engleză)

După ce am observat aceste simptome îngrijorătoare, mi-am dus Vitara la un mecanic autorizat care a diagnosticat și a rezolvat corect problema pompei de înaltă presiune. Costul reparației auto s-a ridicat la 1510 €, sumă care a inclus înlocuirea regulatorului de volum de combustibil defect. Întreținerea mașinii s-a dovedit eficientă, motorul merge perfect acum, fără să apară alte probleme. Diagnosticul inițial a fost corect, iar repararea ambelor componente a rezolvat toate simptomele. Defecțiunea motorului a dispărut complet, economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar senzorii mașinii funcționează în mod normal. Pentru toți cei care se confruntă cu probleme similare, este esențial să rezolvați prompt aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. Costul reparației poate părea ridicat, dar prevenirea deteriorării ulterioare a motorului face ca investiția să merite. Motorul care funcționează fără probleme și alimentarea constantă cu combustibil confirmă faptul că reparația a fost făcută corect. Mașina funcționează perfect de câteva luni, fără efecte în cascadă sau probleme suplimentare. Monitorizarea periodică a performanțelor sistemului de alimentare cu combustibil arată că totul funcționează conform destinației.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu aceste simptome timp de câteva săptămâni, am dus în cele din urmă mașina la un mecanic specializat în sisteme de injecție a combustibilului. Testele de diagnosticare au confirmat ceea ce ați menționat, pompa de înaltă presiune era într-adevăr cauza ralantiului greoi și a erorilor de aprindere ale motorului. Costul total al reparației s-a ridicat la 1350 EUR, sumă care a inclus înlocuirea pompei și a regulatorului de combustibil, deoarece acestea prezentau o uzură semnificativă. Întreținerea mașinii a fost finalizată în două zile, iar diferența a fost imediată. Lumina de verificare a motorului a dispărut, iar motorul funcționează acum fără probleme, fără să se blocheze. Au trecut trei luni de la reparație și nu au apărut alte probleme. Economia de combustibil s-a îmbunătățit destul de mult, iar motorul menține o putere constantă în toate condițiile de condus. Privind în urmă, ar fi trebuit să rezolv problema mai devreme, dar cel puțin acum știu la ce să fiu atent dacă apar simptome similare în viitor. Cu siguranță merită să cheltuiți banii pentru a repara problema în mod corespunzător, mai degrabă decât să încercați soluții temporare mai ieftine care ar putea duce la probleme mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)