Cauzele defectării ventilatorului VW Sharan provoacă supraîncălzirea motorului diesel

Am avut aceeași problemă cu VW Touran 2.0 TDI din 2008. Funcționarea neregulată a ventilatorului radiatorului și supraîncălzirea vehiculului au indicat o conexiune defectuoasă a ambreiajului ventilatorului. Sistemul de răcire funcționa bine la viteze de autostradă, dar avea dificultăți la ralanti și în traficul urban. Conectorul modulului de control al temperaturii avea pini corodați, perturbând semnalul dintre ECU și ansamblul ventilatorului. Acest lucru a făcut ca ventilatorul să nu se angajeze sau să funcționeze la viteze incorecte. Problema a fost mai gravă decât se aștepta, deoarece coroziunea se răspândise la cablajul din apropiere. Repararea a inclus: Testarea funcționării ambreiajului ventilatorului, Înlocuirea conectorului corodat, Recablarea unei părți a cablajului sistemului de răcire, Recalibrarea modulului de control al temperaturii. După remedierea problemelor de conexiune, sistemul de răcire a revenit la funcționarea normală. Testarea regulată a conexiunilor electrice în timpul întreținerii ar putea preveni probleme similare. Acest tip de problemă începe de obicei mic, dar poate duce la deteriorări majore ale motorului dacă este lăsată necontrolată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai împărtășit această soluție. Sharan-ul meu prezintă aceleași simptome, în special comportamentul electric al ventilatorului este eratic. Creșterea temperaturii motorului în trafic este deosebit de îngrijorătoare. Îți amintești cât te-a costat reparația? Mă întreb, de asemenea, dacă ai avut probleme de răcire de când ai reparat-o, în special în timpul conducerii pe timp de vară? Acest istoric al reparațiilor mă va ajuta foarte mult când voi vorbi cu mecanicul meu despre modulul de control al temperaturii și ansamblul ventilatorului.

(Tradus din Engleză)

Repararea ventilatorului electric a fost de fapt destul de simplă și m-a costat 95 € pentru reparație. Mecanicul a găsit o conexiune la cablu deteriorată la modulul de control al temperaturii. De la reparație, sistemul de răcire a funcționat impecabil, chiar și pe vreme caldă și în trafic aglomerat. Nicio problemă de supraîncălzire a vehiculului. Cuplajul ventilatorului se angajează acum corect și menține temperaturi constante ale motorului. Privind în urmă, funcționarea neregulată a ventilatorului electric se datora cu siguranță acelei conexiuni electrice defecte, nu unei probleme mecanice mai grave. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat, este posibil să vă confruntați cu aceeași problemă electrică simplă, mai degrabă decât cu o defecțiune majoră a sistemului de răcire. Merită menționat că după 18 luni, nu am mai întâmpinat probleme de răcire. Ventilatorul electric funcționează exact așa cum ar trebui, intrând în funcțiune la temperaturile corecte și menținând răcirea corespunzătoare a motorului în toate condițiile.

(Tradus din Engleză)

Am fost ieri la mecanicul meu din cauza unor probleme cu motorul ventilatorului. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le-ați descris, s-a dovedit că era într-adevăr conexiunea modulului de control al temperaturii. Repararea totală a costat 120 €, în mare parte manoperă, deoarece a trebuit să demonteze mai multe componente pentru a accesa cablajul. Mecanicul mi-a arătat conectorul corodat care cauza defecțiunea ventilatorului radiatorului. De asemenea, a testat ansamblul ambreiajului ventilatorului în timp ce totul era demontat, care, din fericire, era încă în stare bună. Repararea a durat aproximativ 2 ore și acum sistemul de răcire funcționează perfect. Am observat deja o diferență enormă în timpul drumului spre casă, ventilatorul pornește corect la ralanti și indicatorul de temperatură rămâne stabil. Sunt foarte bucuros că am observat acest lucru înainte să ducă la deteriorări grave ale motorului din cauza supraîncălzirii.

(Tradus din Engleză)