Căutați soluții la problemele persistente cu uleiul VW Polo Diesel 2011

Bună ziua, am avut o problemă similară, doar că nu am avut așchii în ulei cu VW Golf Diesel, an de fabricație 2013. M-aș descrie ca o persoană cu ceva experiență în reparații auto. Despre problemă: În cazul meu, cablul de conectare la comutator a fost defect la momentul respectiv. L-am verificat la garaj pentru a mă asigura, m-a costat 95 de euro în total. Totuși, bănuiesc altceva în cazul tău, așchii m-ar îngrijora cu siguranță! Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru ajutor! Poți să-mi explici acest lucru mai în detaliu? Salutări!

(Tradus din Germană)

Moin, nicio problemă, sunt bucuros să te ajut! Așchiile metalice din ulei sunt cu siguranță ceva ce nu ar trebui să ignorați. Ele pot proveni din interiorul motorului și indică o uzură crescută. Din moment ce lumina de ulei este, de asemenea, aprinsă, acest lucru ar putea, de asemenea, într-adevăr să indice un defect al comutatorului de presiune a uleiului din motor. Ați putea încerca să testați sau să înlocuiți singur comutatorul de presiune a uleiului, dacă vă simțiți în stare. Sau, ați putea să o duceți la garaj și să lăsați profesioniștii să o facă. Totuși, nu vă așteptați ca toate problemele să fie rezolvate cu ușurință, așchiile de metal din ulei pot fi un semn a ceva mai important. Sperăm că acest lucru vă este de ajutor și că problema dvs. va fi rezolvată în curând. Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Bună, Oh, Doamne, asta nu sună bine, dar experiența dvs. face mai ușoară luarea unei decizii. Mulțumesc pentru avertismentul cu privire la așchiile de metal, cu siguranță îl voi lua în serios. Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

V-aș recomanda să nu mai conduceți imediat VW Polo. Rămășițele metalice din ulei și o lumină de avertizare pot indica probleme grave ale motorului, cum ar fi rulmenți uzați sau defectarea turbo. Prin urmare, cel mai bine este să obțineți o opinie profesională, inclusiv analiza uleiului și verificarea motorului. Abordarea promptă a acestei probleme poate preveni daune catastrofale. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Am un comutator de presiune a uleiului f22 pe Audi a3 2,0tfsi. Am schimbat comutatorul, dar când apas piciorul pe accelerație, martorul de la motor clipește. Nu există pierdere de putere sau altceva. Știe cineva ce e în neregulă? Am făcut service la mașină nu cu mult timp în urmă, consuma ulei, dar acum nu mai consumă.

(Tradus din Engleză)

Verifică dacă nivelul uleiului este corect și asigură-te că nu există scurgeri. Un martor luminos al motorului care clipește poate indica o întrerupere a aprinderii sau alte probleme. Ar putea fi util să scanezi codurile de eroare cu un scaner OBD-II pentru a identifica problema. Anunță-mă cum decurge sau dacă ai alte întrebări!

(Tradus din Engleză)