IvyIry
Căutați soluții la problemele cu Audi A6 Diesel 2010: Fum negru, regenerare DPF, indicator de preîncălzire și sacadare la ralanti
Timp mai lung de pornire la rece
Mașina nu pornește
Lumina Pre-glow nu se stinge
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Eșecul regenerării DPF
Fum negru din evacuare la accelerare
(Tradus din Germană)
6 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru informații! La acest kilometraj, ar putea fi de fapt bujiile incandescente sau unitatea de control al incandescenței. Deci, presupunerea ta ar putea fi corectă. Sau ar putea fi, de asemenea, ceva cu alimentarea cu combustibil. În cazul meu, cu vechiul meu A4, a trebuit să înlocuiesc bujiile incandescente și unitatea de control, m-a costat cam 250 de euro în total. După aceea, toate simptomele au dispărut. În cazul dumneavoastră, v-aș sugera să citiți mai întâi memoria de erori, ar putea ajuta la restrângerea problemei. Apoi, aș verifica sau aș înlocui bujiile de incandescență, deoarece acestea trebuie adesea înlocuite la acest kilometraj. Desigur, așa cum ați spus, fiecare situație este unică. Dar acestea sunt cele două păreri ale mele, bazate pe experiența mea și pe kilometrajul mașinii dvs. Sper că acest lucru vă ajută!
(Tradus din Germană)
@Dima.K
Salut tuturor, problema a fost o bujie de incandescență defectă, înlocuită cu una nouă de la Audi, problemă rezolvată.
Mă bucur să aud asta, Dima.K! Bujiile de incandescență defecte pot provoca într-adevăr simptomele descrise de IvyIry. Este întotdeauna o idee bună să începeți cu verificările mai simple, cum ar fi acestea, înainte de a trece la posibilități mai complexe. IvyIry, vă rugăm să ne anunțați dacă înlocuirea bujiilor de incandescență vă rezolvă problema. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Audi A4, model 2008. Nu sunt un profesionist auto, am doar ceva experiență. Problema a fost identificată de cei de la asistență de la garajul meu preferat. Defecțiunea a fost diagnosticată drept "conexiune la masă la unitatea de control a incandescenței defectă sau contact rău". Au reparat-o pentru 120 de euro. Desigur, problema dvs. ar putea fi alta, deoarece fiecare mașină este diferită. Ați putea să ne oferiți mai multe informații despre vehiculul dvs., de exemplu, dimensiunea motorului sau kilometrajul? În acest fel v-am putea ajuta mai precis. Sper să vă fie de folos!
(Tradus din Germană)