Căutați sfaturi pentru depanarea problemelor motorului Nissan Juke 2019 și a avertismentelor de defecțiuni

Bună ziua! Se pare că ești într-o încurcătură. Am avut o problemă destul de similară cu Nissan Rogue 2017. Nu sunt un expert auto în niciun caz, dar am învățat câte ceva din partea mea echitabilă de a face cu probleme auto. În cazul meu, atelierul meu local a diagnosticat că componenta care afectează controlul motorului era defectă. M-a costat aproximativ 625 de euro să o repar. Acum, nu vreau să vă alarmez, deoarece problema dvs. ar putea fi diferită. Dar, dacă vă confruntați cu simptome similare, merită să o verificați cât mai curând posibil. Puteți să ne spuneți mai multe despre lumina de avertizare de pe vitezometru sau despre defecțiunea stocată în sistem? Ar putea ajuta la o mai bună înțelegere a ceea ce nu merge bine. Și, doar din curiozitate, când a fost revizuită ultima dată mașina ta? Dacă a trecut ceva timp, ar putea fi o idee bună să o aduceți pentru o verificare amănunțită. Succes! Nu uitați, atunci când aveți îndoieli, este întotdeauna sigur să lăsați un profesionist să arunce o privire!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mulțumesc pentru informații! Lampa de avertizare care a apărut pe vitezometru este codul alfanumeric P0300, care am înțeles că ar putea fi un indicator al erorilor de aprindere ale motorului. Având în vedere kilometrajul actual de 172307 KM, Juke-ul meu a avut ultimul service în urmă cu aproximativ șase luni. Cred că aveți dreptate, ar putea fi timpul să rezerv o vizită la centrul meu de service local și să cer unui profesionist să diagnosticheze problema reală. Apreciez ajutorul dvs., și degetele încrucișate nu este nimic prea grav!

(Tradus din Germană)

Hei, nici o problemă! Mă bucur să te ajut. Codul P0300 pe care l-ai menționat indică într-adevăr detectarea unei rateuri de aprindere a mai multor cilindri. Acesta poate fi cauzat de probleme cum ar fi bujiile, pachetul de bobine, problema injectorului de combustibil, scurgere de vid, sau chiar unele lucruri grave, cum ar fi o unitate de control a motorului rău sau motor deteriorat. Totuși, având în vedere kilometrajul actual al mașinii dvs., cea mai bună ipoteză ar fi bujiile sau bobina, dar, repet, nu sunt mecanic. Ar putea fi, de asemenea, lucruri minore, cum ar fi injectoarele de combustibil murdare sau ceva mai grav, cum ar fi compresia scăzută la unul sau mai mulți cilindri. Vă amintiți cei 625 de euro pe care i-am cheltuit? Au fost pentru înlocuirea modulului de control al motorului meu care ceda. S-ar putea ca situația dvs. să nu fie identică, dar având în vedere că simptomele se suprapun foarte mult, este posibil să vă confruntați cu o problemă similară. Sună corect să vă duceți mașina la service. Asigurați-vă doar că se face o verificare detaliată a unității de control a motorului, a bujiilor și a bobinei, pe lângă verificarea obișnuită. S-ar putea să vrei să muști din glonț și să scoți niște bani, dar crede-mă, este mai bine decât să rămâi blocat din cauza unei defecțiuni complete. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperiți! Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare și pentru reasigurare. Asta îmi dă cu siguranță o direcție mai clară de abordare a acestei probleme. De acord, prevenirea este mai bună decât vindecarea. Sincer, nu aș vrea ca roțile mele să cedeze în mijlocul călătoriei! Voi avea grijă să menționez sugestiile dvs. la centrul de service și îi voi lăsa să-și facă magia. Vă voi ține la curent când voi avea vești. Apreciez tot ajutorul. Noroc!

(Tradus din Germană)