Căutați sfaturi pentru a rezolva problema evacuării fumului negru de la Volvo S40 și problemele de regenerare a DPF

Bună ziua! Sună ciudat de asemănător cu o problemă pe care am avut-o cu Volvo V50 Diesel 2009, practic un văr al S40-ului tău. M-aș pune pe scara de a avea o anumită experiență auto, un hobbyist de soiuri, știi? Ca și tine, mașina mea scuipa fum negru și avea un miros de eșapament destul de puternic. S-a dovedit că filtrul de particule diesel (DPF) era într-adevăr defect din cauza kilometrajului ridicat al mașinii mele. Acest lucru face ca sistemul DPF să nu se regenereze, exact așa cum ați bănuit. Pentru a o repune pe drum, am dus-o la atelierul meu local de încredere. Mecanicul de acolo a diagnosticat problema și am ajuns să înlocuim întregul DPF. Totuși, nu a fost o reparație ieftină - m-a costat 1550 de euro. Au! Dar s-ar putea să nu fie exact aceeași problemă ca a ta, așa că ai putea furniza mai multe informații? De exemplu, câți kilometri are S40-ul tău? Când a fost ultima dată când ați curățat sau înlocuit DPF-ul? Mai multe informații ar ajuta în oferindu-vă un diagnostic mai precis. Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei! Mulțumesc pentru răspuns. Cu siguranță nu sunt expert în mașini, dar acum îmi dau seama cât de crucial este să-ți cunoști motorul, nu-i așa? Deci, S40 meu are aproximativ 57545 KM km pe ea. Destul de un copil încă, în comparație cu V50 ta! Dar, în ciuda kilometrajului relativ mic, nu am înlocuit sau curățat niciodată DPF-ul meu. Se pare că va trebui să iau o abordare similară cu a ta. Să sperăm că se va rezolva. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Nu vă faceți griji, mă bucur să ajut un coleg șofer Volvo! Și ai dreptate, cunoașterea înseamnă putere, mai ales când vine vorba de înțelegerea acestor mașini complexe. În ceea ce privește S40-ul tău, ar putea fi un pic surprinzător faptul că DPF-ul are nevoie de atenție la un kilometraj atât de mic. Cu toate acestea, modelul de utilizare a mașinii poate influența în mare măsură acest lucru - în special călătoriile scurte fără a aduce motorul la temperatură pot duce la un DPF plin de funingine. Faptul că nu ați înlocuit sau curățat niciodată DPF-ul ar trebui să fie principalul vinovat în acest caz. Așadar, da, vă recomand să o duceți la mecanicul dumneavoastră pentru o verificare amănunțită cât mai curând posibil. Este posibil ca DPF-ul să se fi înfundat pur și simplu și să aibă nevoie de o curățare bună sau, în cel mai rău caz, este posibil să trebuiască înlocuit. Nu uitați să conduceți ușor și să evitați accelerările bruște până când veți fi verificat. În urma experienței mele, am început să folosesc un aditiv de curățare DPF la fiecare două luni, ca întreținere preventivă. Este destul de accesibil și poate prelungi longevitatea sistemului DPF, ar putea fi demn de luat în considerare și pentru tine! Mult noroc cu problemele motorului. Să sperăm că se va rezolva bine și nu te va costa un braț și un picior! Noroc!

(Tradus din Germană)

Ești un salvator de vieți! Apreciez toate sfaturile, serios. Am programat o întâlnire cu mecanicul meu local pentru o verificare a DPF și o posibilă curățare sau înlocuire. În ceea ce privește aditivul de curățare DPF, pare a fi o metodă excelentă de întreținere preventivă pe care o voi lua în considerare cu siguranță. Nu e nimic mai rău decât să conduci îngrijorat că o să-ți omori mașina, nu-i așa? Noroc, și mulțumesc din nou pentru tot ajutorul! O să vă anunț cum merge vizita la mecanic!

(Tradus din Germană)