Căutând sfaturi despre problemele motorului diesel Volvo S80 și regenerarea eficientă a DPF

Hei, Se pare că suntem destul de mult în aceeași barcă. Am un Volvo XC90 diesel 2014 și am avut o situație similară nu cu mult timp în urmă. Vechiul DPF era foarte încărcat și făcea o adevărată mizerie. Scoteam același fum negru când acceleram, motorul tremura, tot tacâmul. Chiar și consumul meu de combustibil era mai mare decât al unui zmeu. S-a dovedit că regenerarea defectuoasă a DPF a fost de vină, la fel cum pare să fie și a ta. Și ai dreptate, a fost o problemă cu senzorul de contrapresiune a gazelor de evacuare din DPF, la fel cum suspectezi și tu. Din experiența mea, sună cam cumplit, dar nu e sfârșitul lumii. Atelierul a trebuit să înlocuiască filtrul DPF și senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, plus au făcut un service complet pentru a curăța restul. Problema mea a fost rezolvată și de atunci totul a mers ca pe roate. Așadar, sfatul meu ar fi să vă duceți mașina la un mecanic de încredere. Înlocuiți filtrul și senzorul DPF, dacă este necesar, și efectuați un service complet al sistemului. Stai liniștit, pentru că odată ce și-au făcut treaba, vechiul tău S80 va fi ca nou. Sper ca totul să meargă bine pentru tine. Conducere în siguranță! Noroc!

(Tradus din Germană)

Hiya, Wow, voi au destul de situația dificilă! Vărul meu tocmai a trecut printr-o situație similară, deși S80-ul său este un model 2013. Sincer, se pare că înlocuirea filtrului DPF a fost o decizie corectă. Mă gândesc să iau măsuri de precauție cu propriul meu Volvo acum. Dar trebuie să vă întreb, cât v-a costat reparația, dacă nu vă deranjează să ne spuneți? A mai apărut ceva de atunci, sau Volvo-ul tău a navigat liniștit de atunci? Ne vedem mai târziu!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Cu siguranță, această situație dificilă cu Volvo a fost deosebită! Dar da, într-adevăr, sortarea filtrului DPF s-a dovedit a fi mișcarea corectă. De când am înlocuit filtrul și senzorul, Volvo-ul meu toarce ca un pisoi. Nu mai există fum negru și nici probleme cu motorul sau consumul de combustibil. Acum, la întrebarea cea mai importantă, întreaga reparație a DPF a fost destul de costisitoare, ca să fiu sincer. M-a costat 1325 €. Da, ați citit bine. Poate părea cam scump, dar îmbunătățirea performanțelor a făcut ca totul să merite, după părerea mea. Și până acum, atinge lemnul, aceasta a fost singura preocupare majoră pe care am avut-o de la vizita la mecanic. Totul a mers bine de atunci. Întotdeauna este bine să depistezi eventualele probleme înainte ca acestea să se transforme în adevărate dureri de cap, nu? Deci, cu siguranță ar fi o idee bună să vă verificați propriul Volvo. Ne vedem mai târziu!

(Tradus din Germană)

Bună tuturor, sunt foarte ușurat să aud experiențele voastre și vă apreciez sfaturile. Se pare că avem aceeași problemă. Găsirea unui mecanic de încredere care se pricepe la Volvo este prioritatea mea principală acum. Cred că va fi scump, dar la 1325 € sună rezonabil pentru a obține vechea gal înapoi în formă excelentă. Am răsuflat ușurat auzind cât de bine merge Volvo-ul tău de atunci. Categoric cu tine pe prevenirea problemelor mai mari în jos linia, așa că voi obține Volvo meu verificat asap. Abia aștept să o fac să meargă din nou fără probleme, fără fumul negru și motorul șubred. La mulți ani de condus în siguranță. Mulțumesc mult! Noroc!

(Tradus din Germană)