KaiserRider

Căutând îndrumare privind problemele la un Volvo XC70 '05: martor permanent al motorului, emisii de fum negru și complicații cu martorul de preîncălzire

Salut tuturor, sper cu adevărat că cineva mă poate ajuta. Volvo XC70 (diesel, din '05, cu aproximativ 178.000 km) al meu a început să aibă probleme în ultima vreme. Se aprinde martorul de verificare a motorului și scoate fum negru când accelerez. De asemenea, îi ia mai mult timp decât de obicei să se încălzească dimineața, regenerarea DPF eșuează și martorul de preîncălzire rămâne aprins. Am avut ceva ghinion cu mecanicii în trecut, așa că aș prefera să merg cu niște informații de data aceasta. Banuiesc că e o problemă cu bujiile de incandescență. A avut cineva probleme similare? Cum a fost serviciul la atelierul dumneavoastră? Mulțumesc pentru orice informații aveți.

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Hei, am un Volvo V70 diesel '02 și am avut o problemă similară nu cu mult timp în urmă. Problema a fost cu cablajul dintre unitatea de control a incandescenței și unitatea de control a motorului, care s-a deteriorat, dar nu a ieșit fum, doar probleme de încălzire lungă și porniri inegale. Problema cu cablajul are sens, deoarece afectează performanța generală a sistemului de gestionare a motorului și explică comportamentul regenerării DPF și al luminii de pre-caldare. Odată ce mecanicul a identificat-o, cauza principală a fost evidentă; cablajul deteriorat a declanșat un fel de efect domino asupra sistemelor conectate. Înlocuirea acestuia nu este niciodată o treabă rapidă. Mecanicului meu i-au trebuit câteva ore. Acestea fiind spuse, nu uitați că situația fiecărei mașini poate fi unică, astfel încât aceasta ar putea să nu fie singura soluție în cazul dumneavoastră. Dar, mersul la atelier conștient de această posibilitate nu va dăuna. Succes!

(Tradus din Germană)

Hiya, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Sună ca o durere corespunzătoare că problema de cabluri. Da, recunosc că planul de joc ar trebui să fie să se pregătească pentru un scenariu similar, atunci. Spune, îți amintești cât de mult ai ajuns shelling afară pentru a obține fixat? Și a mai apărut ceva de atunci sau a fost o navigație lină? Noroc din nou, perspicacitatea ta este un mare ajutor.

(Tradus din Germană)

Hei din nou, mă bucur că am putut fi de ajutor! Repararea cablajului deteriorat m-a cam costat, nu vă mint. Mi-a costat aproximativ 395 de euro. Dar de când am rezolvat problema, problema bujiei de incandescență a fost rezolvată și până acum a mers bine. Deci, costisitor, dar a meritat în cele din urmă. Să sperăm că este aceeași poveste pentru Volvo-ul tău. Țineți-ne la curent și mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru sinceritate. Mă pregăteam pentru o factură mare, iar cifrele tale au pus-o în perspectivă. Sper doar că este o singură dată și nu o serie de probleme în creștere. Experiența dvs. sugerează că ar putea fi prima variantă, așa că vă țin pumnii. O să vă țin la curent după ce o duc la atelier. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, foarte apreciat. Noroc!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: