Căutăm soluții pentru problema supraîncălzirii și becul Check Engine pe Fiat Idea 2003

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Fiat Punto meu 2001, doar un model diferit, dar destul de mult în aceeași sferă ca a ta. Eu nu sunt un mecanic profesionist, dar am un pic de un talent pentru depanare masina. În cele din urmă, am descoperit că problemele mele se datorau deteriorării cablajului. Mi-am dus Punto-ul la garajul meu local de încredere și, după o vreme de umblat pe sub capotă, au rezolvat problema pentru mine. Repararea avariei m-a costat aproximativ 110 euro, dar a meritat, deoarece de atunci mașina funcționează fără probleme. Ai verificat-o deja sau ai de gând să o faci? Care este kilometrajul actual al Ideii tale? Ați făcut vreo reparație sau modificare înainte de apariția acestei probleme? Furnizarea acestor detalii ne-ar putea ajuta să aprofundăm și să vă ajutăm mai bine. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Este minunat să găsești pe cineva care s-a confruntat cu o problemă similară. Fiat Idea mea a fost de ceasuri de kilometri, este în jurul valorii de 165139 km acum. I-am făcut un service recent, dar nimic major sau special, doar lucruri obișnuite. Mă gândeam să o verific în curând pe baza simptomelor, iar experiența ta îmi oferă ceva mai multe informații, așa că mulțumesc! Nu am luat în considerare cablajul, dar îl voi verifica acum. Aș aprecia, de asemenea, dacă altcineva a avut de-a face cu probleme similare și poate adăuga ceva la acest lucru. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Handy pentru a ști kilometrajul curent Fiat Idea și istoricul de service, și felicitări pentru actualizarea rapidă. Deci, din experiența mea, bănuiala ta cu privire la termostatul lichidului de răcire ar putea foarte bine să fie valabilă având în vedere simptomele pe care le-ai descris. Amintiți-vă, treaba termostatului este de a regla fluxul de lichid de răcire în funcție de temperatura motorului. Prin urmare, în cazul în care funcționează defectuos, motorul dvs. ar putea funcționa cu ușurință mai cald decât de obicei. Iar odată ce motorul se încinge, ca răspuns, se poate aprinde becul de verificare a motorului. Când Punto-ul meu a avut o problemă similară (plus problema cablajului), diagnosticul nu a fost atât de simplu pe cât ar fi putut fi. Termostatul nu era complet stricat, ci se deschidea doar parțial, ceea ce a făcut ca problema să fie foarte greu de localizat fără un echipament de testare adecvat. V-aș sugera să verificați termostatul, mai ales că ar trebui să fie o reparație mai ieftină în comparație cu cablajul, în jur de 30-60 de euro. Merită să-l verificați decât să riscați să vă supraîncălziți motorul serios! Nu ezitați să lăsați un alt comentariu dacă aveți nevoie de mai mult de doi cenți sau experiența mea. Mult noroc cu Fiat Idea ta și sper că va reveni la cele mai bune într-adevăr în curând!

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat perspectiva dvs. Apreciez răspunsul minuțios și explicația cu privire la potențiala problemă a termostatului. Cu siguranță îmi oferă o idee clară despre ceea ce trebuie să caut și ce să discut cu mecanicul meu. Mă voi mișca cu obtinerea mea Fiat Idea uitat la în curând, prioritizând că termostatul. Contribuția și experiența dvs. au fost extrem de utile și nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru împărtășire. Voi lăsa o notă aici de îndată ce am unele actualizări sau dacă am nevoie de sugestii suplimentare. Din nou, salut pentru ajutor! Până atunci!

(Tradus din Engleză)