Căutăm soluții pentru becul de verificare a motorului și clapeta defectă a rezervorului de combustibil pe Nissan Navara 2020

Bună ziua, am avut o problemă foarte similară cu Nissan Titan 2018 care m-a înnebunit. Am doar un anumit nivel de experiență cu probleme auto, nimic prea fantezist. Al meu a avut, de asemenea, temuta lumină de verificare a motorului și un avertisment, sa dovedit că legătura era defectă. Mi-am dus mașina la mecanicul meu local de încredere, un tip foarte relaxat, dar inteligent. Și-a făcut magia și m-a costat doar 210 euro să o repar. Merită menționat faptul că diagnosticul și reparația pot diferi în funcție de specificul mașinii dvs. Ai putea să ne spui mai multe despre lumina de avertizare și defecțiunea stocată? Asta ne-ar putea ajuta să ne orientăm puțin mai bine. Rămâneți în siguranță!

(Tradus din Germană)

Hei, apreciez că ai intervenit și ți-ai împărtășit experiența cu Titan. Navara mea, cu aproximativ 130971 KM la bord, nu a mai fost la garaj de la ultima revizie a uleiului. Lumina de avertizare este un semnal generic "service required", dar cred că este mai mult decât atât, deoarece clapeta rezervorului a jucat. Defecțiunea înregistrată era ceva de genul "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow". E cam mult spus, dar habar nu am ce înseamnă - aveți vreo idee? Ar putea fi legat de problema clapetei rezervorului sau este un lucru cu totul separat? Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, gaura iepurelui merge mai adânc, nu-i așa? Kilometrajul dvs. nu este neapărat un semn de avertizare, dar înseamnă că Navara dvs. a fost în jurul blocului de câteva ori. Ar putea foarte bine să fie legată de problema clapetei rezervorului pe care ați menționat-o mai devreme. Deci, iată partea tehnică: defecțiunea "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" este legată de sistemul de alimentare cu combustibil. Practic, sistemul captează și stochează temporar vaporii de combustibil din rezervor înainte de a-i trimite la motor pentru ardere. O eroare a fluxului de purjare ar putea indica un blocaj sau o scurgere în sistem, ceea ce poate declanșa indicatorul de verificare a motorului. Acum, clapeta rezervorului care nu se blochează corect ar putea fi un simptom sau o cauză. Dacă nu se închide corect, ar putea permite vaporilor de combustibil să scape, declanșând defecțiunea. Pe de altă parte, dacă problema este în altă parte în sistem, schimbările de presiune ar putea afecta blocarea clapetei. Este un pic dificil de diagnosticat cu precizie fără a pune mâna, așa că vă recomand să vă duceți camionul la un mecanic. Din experiența mea, aceasta nu este de obicei o problemă care să vă rupă portofelul, dar mai bine în siguranță decât să rămâneți blocat. Țineți-ne la curent! Noroc!

(Tradus din Germană)

Grozav, este foarte util să știu asta. Nici măcar nu știam de chestia asta cu "sistemul de control al emisiilor evaporative", dar se pare că ar putea fi legată de problema cu clapeta rezervorului pe care am observat-o. Într-adevăr, ea a fost în jurul blocului de mai multe ori, așa că cred că nu ar trebui să fiu șocat de apariția unor probleme noi. Cred că îți voi urma sfatul și o voi duce la un garaj cu un mecanic decent care să o verifice. Chiar nu aș vrea să o stric încercând să o repar singur. O să vă țin la curent cu ce se întâmplă odată ce lucrurile avansează. Mulțumesc din nou pentru informații, apreciez foarte mult. Noroc!

(Tradus din Germană)