Căutăm sfaturi: Probleme recurente și posibila defectare a senzorului arborelui cotit în 2005 Mazda RX8

Hei, intuiția ta s-ar putea să fie corectă. Am avut o problemă similară cu Mazda MX5 din 2002. Aceleași simptome: motor neregulat, pierdere de putere și probleme la pornire. S-a dovedit că problema era cablajul/conectorul senzorului arborelui cotit care era distrus. A fost cu siguranță o problemă gravă, motorul pur și simplu nu ar coopera fără un senzor al arborelui cotit care să funcționeze corect, un fel de colac de salvare. Din ceea ce am văzut la garaj, nu a fost un schimb de ulei, dar nici o revizie masivă a motorului. A trebuit să intre acolo, să diagnosticheze cauza exactă, să înlocuiască piesele defecte și să facă câteva încercări. Țineți cont de faptul că înlocuirea cablajului necesită o muncă destul de intensă, nu este chiar o treabă ușoară. Totuși, nu ignorați simptomele. În cazul meu, rezolvarea problemei din fașă a prevenit alte posibile daune. Fă-i un control cât mai curând posibil. Și nu transpirați prea mult, lucrurile astea se întâmplă. Mult noroc cu runda a doua la garaj!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Povestea ta sună un clopot cu dansul meu 2004 RX8 lui prea. Același cântec de probleme de motor cu lumina de verificare a motorului fiind lumina nedorită. Senzorul arborelui cotit a fost într-adevăr vinovat, la fel ca intuiția ta și a noastră aici a confirmat. Aș dori doar să subliniez faptul că înlocuirea cablajului nu este floare la ureche, dar este necesară dacă nu doriți să vă deteriorați și mai mult mașina iubită. Și credeți-mă, cu siguranță nu vreți să aveți de-a face cu asta. Apropo, vă amintiți ce sumă aproximativă ați plătit pentru reparație? Și a mai apărut ceva pe parcurs după ce ați rezolvat problema arborelui cotit? Mulțumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Așa cum ai bănuit și cum am menționat aici, vinovatul în cazul vechiului meu MX5 a fost chiar cablajul/conectorul senzorului arborelui cotit. Mecanicul meu de încredere a săpat în ea și a rezolvat totul în cele din urmă. Nu voi minți, lucrarea a fost destul de laborioasă și un pic costisitoare. Mi-a costat în jur de 170 €usteros pentru a pune totul în ordine. Totuși, nu uitați că, dacă o lăsați să se agraveze, este mai ușor să vă ocupați de eventualele daune. După reparație, a mers mai bine decât un sandviș cu sos, nu au apărut alte probleme. Deci, ar putea fi doar norocul tău. Știu că este o durere, cu siguranță nu este un schimb de ulei, dar cu siguranță vă salvează de la o topire mai gravă a motorului. Sper ca a doua rundă de garaj să meargă mai bine!

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsurile, băieți! Poveștile voastre similare m-au liniștit. Se pare că instinctul meu m-a îndrumat corect, senzorul obraznic al arborelui cotit este probabil ticălosul aici. Nu sunt entuziasmat de munca intensivă și de aspectul costurilor, dar dacă totul va fi bine după aceea, recunosc că merită. Nimeni nu vrea o topire a motorului, nu-i așa? Și, apropo, nu-mi amintesc exact cât a costat ultima dată, deoarece a fost o altă problemă. Dar cu siguranță vă voi ține la curent după ce voi primi facturile și voi ști ce-mi va lovi portofelul de data asta. În regulă atunci, e timpul să înfrunt runda a doua la garaj! Sper să fie mai puțin o bătălie și mai mult o simplă oprire la boxe. Mulțumesc pentru că ați împărtășit călătoriile voastre! Noroc!

(Tradus din Engleză)