Căutăm sfaturi privind supraîncălzirea și nivelul scăzut al lichidului de răcire la motorul diesel al VW Crafter 2010

Hei! Deci, lucru amuzant, am avut probleme similare cu meu 2008 Volkswagen Transporter diesel. Nu sunt mecanic, dar m-am confruntat cu partea mea de probleme auto, așa că se poate spune că am o experiență mică până la moderată, cred! S-a dovedit că problema era într-adevăr nivelul prea scăzut al lichidului de răcire. Motorul avea nevoie de lichid de răcire pentru a menține o temperatură optimă. Am dus-o la garajul meu local, băieții de acolo sunt super abordabili. Mi-au completat lichidul de răcire și au făcut un test de presiune pentru a se asigura că nu există scurgeri pe care să nu le fi observat. M-a costat aproximativ 52 de euro, mai mult sau mai puțin - un preț destul de corect pentru a opri supraîncălzirea. Dar pentru a fi mai precis în cazul tău, ar fi foarte util dacă ai putea să ne dai mai multe detalii despre Crafter-ul tău - zgomote ciudate, scurgeri, când ai schimbat ultima dată lichidul de răcire? Acest gen de lucruri. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc că mi-ai răspuns! Bună observație cu privire la verificarea scurgerilor. Am avut un service complet la 450.000 KM, în urmă cu doar 8.157 KM și nu-mi amintesc ca mecanicul meu să fi menționat vreo scurgere sau să fi schimbat lichidul de răcire atunci. De asemenea, nu am observat zgomote ciudate. Cred că am fost prea concentrat pe lumina de avertizare și pe căldura motorului! Se pare că o să-ți urmez sfatul și o să mă întorc la garaj pentru a o verifica și pentru a introduce lichid de răcire. Este un preț destul de corect pe care l-ai menționat. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Nici o problemă la toate! Întotdeauna mă bucur să ajut un alt proprietar de VW aflat în încurcătură. Având în vedere ceea ce tocmai ați menționat, se pare că nivelul scăzut al lichidului de răcire ar putea fi vinovatul aici. Faptul că nu auziți zgomote ciudate este un semn bun că componentele motorului dvs. ar putea fi încă în regulă, chiar și cu supraîncălzirea. Și asta este o ușurare! Deși este destul de surprinzător că mecanicul dvs. nu a efectuat schimbarea lichidului de răcire în timpul reviziei complete de la 450.000 KM. În general, lichidul de răcire trebuie înlocuit la fiecare 60.000-100.000 KM, în funcție de tipul de lichid de răcire și de condițiile în care funcționează. Dacă nu a mai fost schimbat de ceva timp, este posibil să își fi pierdut capacitatea de a proteja motorul de supraîncălzire. Totuși, în general, vă recomand cu siguranță să verificați și să completați nivelul lichidului de răcire cât mai curând posibil! Acest lucru nu numai că vă va ajuta să vă protejați motorul, dar probabil că va stinge și becul de avertizare deranjant de pe vitezometru. Mult succes cu reparația și voi fi aici dacă mai aveți întrebări. Conducere în siguranță!

(Tradus din Engleză)

Hei! Un sfat excelent. Ai dreptate, a trecut mult timp de la ultima înlocuire a lichidului de răcire. Probabil că am ratat-o pentru că mi-am făcut singur majoritatea serviciilor de rutină. Se pare că am trecut cu vederea această parte importantă, o greșeală de începător cred! Experiența ta este de mare ajutor, mulțumesc pentru sfaturile detaliate! Cu siguranță voi verifica nivelul lichidului de răcire, îl voi completa și poate îi voi ruga să schimbe niște lucruri noi dacă tot sunt acolo. Să sperăm că asta va rezolva problema! O să revin la tine dacă mai am întrebări sau dacă mai apare ceva. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta. Aveți grijă și drum bun și vouă!

(Tradus din Engleză)