StefanS89
Căutăm sfaturi privind pornirea la rece, motorul instabil și problemele de pierdere a puterii la un Hyundai Matrix 2009
Fum negru din evacuare la accelerare
Motor nestabil
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Mașina nu pornește
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Pierderea puterii motorului
Timp mai lung de pornire la rece
Scuturare în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru informații! Mă bucur să aud de la cineva care a avut de-a face cu ceva similar. Îmi oferă un punct de plecare la care să mă gândesc. În legătură cu kilometrajul, este la 65762 KM. De la ultimul service nu am mai avut niciodată reparații legate de motor, doar lucrări de întreținere obișnuite. Mă gândesc să merg la mecanicul meu local de încredere pentru o verificare completă săptămâna viitoare. Dar până atunci, voi continua să scanez acest fir în speranța că voi găsi mai multe informații. Apreciez ajutorul tău, amice.
(Tradus din Engleză)
Nu vă faceți griji! Având în vedere că Hyundai Matrix nu are un kilometraj mare și nu a avut niciodată reparații la motor, este puțin neobișnuit să te confrunți cu astfel de probleme, dar nimic nu este complet infailibil, nu-i așa? Sugestia mea este să cereți cu siguranță mecanicului local de încredere să o verifice temeinic. Ar putea exista numeroase motive care să cauzeze aceste probleme - pornirea dificilă ar putea fi cauzată de o baterie slabă, fumul negru este în general cauzat de un echilibru aer-combustibil necorespunzător sau de injectoarele de combustibil înfundate, pierderea puterii motorului ar putea fi rezultatul unor bujii de aprindere defecte sau al unui filtru de combustibil înfundat și așa mai departe. Nu vreau să vă sperii, încerc doar să vă dau o idee despre cauzele posibile pe baza experienței mele. Sper că nu va trebui să vă confruntați cu o factură prea mare și că mașina dvs. va fi din nou în cea mai bună formă în curând. Ține-ne la curent despre cum merge, da? Toate cele bune!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult! Explicația dvs. detaliată pune lucrurile în perspectivă. Cred că este greu de identificat fără o verificare amănunțită, așa cum ați sugerat. Cu siguranță voi aduce în discuție aceste aspecte cu mecanicul meu și sper că nu va lăsa o gaură în portofelul meu. Apreciez mult comentariile tale utile și pozitive, tipule! Cu siguranță vă voi ține pe toți la curent odată ce se rezolvă. Degetele încrucișate! Noroc!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua, seamănă mult cu o situație pe care am avut-o cu Hyundai i30 2011 cu ceva timp în urmă. Doar pentru context, eu nu sunt exact un expert auto, dar am avut de-a face cu câteva lucruri de-a lungul anilor, doar o anumită experiență, ai putea spune. Simptomele pe care le-am experimentat au fost destul de identice cu ale tale. S-a dovedit că problema mea a fost un regulator de presiune a combustibilului defect - am avut exact simptomele pe care le descrieți acum. A trebuit să o duc pe doamna mea la un atelier local în care am încredere. Au efectuat câteva diagnostice și mi-au confirmat suspiciunile. Reparația m-a costat aproximativ 250 EUR, nu cea mai ieftină ieșire, dar cu siguranță mi-a rezolvat problemele. Se pare că o soluție similară ar putea fi utilă în cazul dumneavoastră, dar veți avea nevoie de un diagnostic profesional pentru a fi siguri. Apropo, știți cumva kilometrajul mașinii dvs. și orice reparații anterioare legate de aceasta? Aceste informații ar putea ajuta la o imagine mai clară. Mult succes în rezolvarea problemei.
(Tradus din Engleză)