Căutăm sfaturi pentru Volvo XC90 Hybrid 2007 Probleme: Fum negru, deficit de putere, eficiență scăzută a consumului de combustibil și probleme de aprindere

Hei, am avut o problemă similară cu Volvo S80 2005. Aș spune că am ceva experiență cu mașinile, nu sunt un profesionist, dar mă pot descurca. Se pare că problema ta ar putea fi la fel ca a mea. M-am confruntat cu simptome similare și s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la bobina de aprindere. Am dus-o la atelierul meu local de încredere, au făcut o verificare și au localizat problema. Am ajuns să plătesc aproximativ 365 de euro pentru a o repara. Cu toate acestea, acest lucru se bazează pe simptomele pe care le-ați descris mai sus și pe problema pe care am avut-o la mașina mea, care erau identice. Puteți furniza mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră? De asemenea, ați observat zgomote sau mirosuri neobișnuite, în special atunci când vehiculul refuză să pornească? Aceste informații m-ar putea ajuta să înțeleg mai bine problema dvs. și să vă ofer un răspuns mai precis. Aveți grijă de dumneavoastră!

(Tradus din Germană)

Apreciez răspunsul. De asemenea, mașina mea are un kilometraj de aproximativ 81157KM și ultimul service a fost făcut destul de recent. Nu sunt zgomote neobișnuite, dar cu siguranță există un miros ciudat, un fel de miros de ars atunci când încerc să o pornesc și refuză. Am verificat cablurile și par intacte. Acum mă întreb dacă este o problemă cu bujiile sau un modul de control al combustibilului defect. Credeți că acestea ar putea fi vinovate? Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei din nou, detaliile suplimentare ajută cu siguranță. Din moment ce ai menționat un miros de ars, acest lucru ar putea fi legat de sistemul de combustibil - potențial modulul de control al combustibilului, așa cum ai ghicit. Acest lucru, împreună cu fumul negru de la eșapament, s-ar putea datora unui amestec de combustibil prea bogat, care poate provoca o economie redusă de combustibil și trepidații și blocaje în timpul mersului la ralanti. Bujiile de aprindere ar putea fi și ele suspecte, deoarece ar putea cauza rateuri sau lipsa de putere a motorului, dar, de obicei, nu ar cauza refuzul complet de a porni o mașină. Mirosul de ars mă face parțial să cred că ar putea fi o problemă cu injectorul de combustibil sau cu pompa de combustibil, dar, sincer, nu aș exclude nici posibilitatea unei probleme cu modulul de control al combustibilului. Din experiența mea, aș sugera o examinare completă într-un atelier, care ar trebui să includă verificarea codurilor de eroare stocate în computerul mașinii. Este un pic dificil să se identifice problema exactă fără ca un mecanic să se uite fizic la ea. Acestea sunt doar cele două păreri ale mele, de la cineva care a avut o problemă similară, dar diferită, cu Volvo-ul său! Aveți grijă și spuneți-mi cum merge, noroc!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc foarte mult pentru observațiile dumneavoastră. Mi-ați dat o idee corectă despre posibilitățile de explorat mai departe. Cred că vă voi urma sfatul și îmi voi duce mașina la un atelier de încredere pentru o verificare detaliată. Voi menționa cu siguranță suspecții pe care i-ați indicat, modulul de control al combustibilului, pompa de combustibil și injectoarele de combustibil. Oricât de enervantă a fost problema, am învățat destul de multe astăzi! Voi fi sigur de a actualiza odată ce mă întorc de la atelier. Noroc pentru moment!

(Tradus din Germană)