Căutăm sfaturi pentru rezolvarea problemelor legate de motor și suspiciuni de rateuri la un Nissan Qashqai 2013

Hei acolo, se pare că aveți o situație destul de dificilă cu Qashqai dvs. Am avut o problemă oarecum similară cu Nissan Juke 2011 acum câțiva ani. Trebuie să precizez că nu sunt mecanic, dar am învățat puțin din mers, așa că aș spune că am ceva experiență. Treaba a fost că Juke-ul meu a început să prezinte aceleași simptome - motor instabil, pierderi de putere și, da, acea lumină enervantă de verificare a motorului. Așa că am dus-o la atelierul meu local, niște băieți buni de fapt, și s-a dovedit că era o duză de injecție/injector defectă. Băieții de la atelier au sfârșit prin a-l înlocui și m-a costat în jur de 515 euro. Nu a fost ieftin, dar cu siguranță a rezolvat problema și nu am mai avut probleme de atunci. Cu toate acestea, fiecare mașină este un pic diferită, iar problema dvs. ar putea fi cauzată și de altceva, așa că cel mai bine este să o verificați profesional. Puteți oferi mai multe informații despre kilometrajul vehiculului dvs. și dacă ați efectuat reparații recente? Asta ar putea ajuta la restrângerea căutărilor. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este bine să aud că nu sunt singur aici. Problema dvs. pare foarte asemănătoare cu cea prin care trec și eu, dar este și ciudat, deoarece Qashqai-ul meu funcționează fără probleme uneori, mai ales după ce se încălzește pentru o vreme. În ceea ce privește informațiile suplimentare pe care le-ați solicitat, kilometrajul autovehiculului meu este de aproximativ 71 242 KM, ultimul service fiind efectuat luna trecută. Băieții de la garaj s-au uitat peste ea, dar nu au menționat nimic despre duzele de injecție. Dar le voi cere cu siguranță să verifice acest lucru pe baza sugestiei dvs. Și da, intenționez să o duc săptămâna aceasta pentru o verificare amănunțită - în speranța că nu-mi va afecta prea tare buzunarul. Vă mulțumesc încă o dată pentru sfaturile dumneavoastră!

(Tradus din Germană)

Nu vă faceți griji, mă bucur că am putut contribui cu cei doi cenți ai mei! Și hei, uneori cred că mașinilor noastre le place să ne facă să ghicim, nu? Totul face parte din farmecul lor, până când se lovește de portofel, desigur... Ei bine, 71k KM kilometraj este destul de decent și cu serviciul tocmai a făcut, aș spune injectoare ar putea fi bine în clar. Dar totuși, nu strică să fii sigur, așa cum ai spus. Când Juke-ul meu a avut această problemă, a mers și bine uneori, mai ales dimineața sau când motorul era rece. Această inconsecvență este sincer o adevărată durere de cap! Doar mă gândeam cu voce tare, în afară de injector, ar putea fi vreun senzor defect? Senzorii pot provoca și astfel de simptome - dacă nu funcționează, este posibil să nu trimită semnalele corecte către motor, provocând rateuri de aprindere și altele. Din nou, nu sunt mecanic autorizat, mă bazez doar pe aventurile mele trecute cu mașina mea. În orice caz, efectuarea unei verificări amănunțite ar trebui să ajute la identificarea cauzei principale sau cel puțin la restrângerea acesteia. Degetele încrucișate nu este nimic prea scump! Să ne spuneți cum merge. Suntem cu toții implicați în această călătorie a posesorilor de mașini. Conduceți prudent și mult noroc cu diagnosticarea!

(Tradus din Germană)

Un senzor defectuos? Interesantă idee! Nu m-am gândit la asta. Ai dreptate în legătură cu inconsecvența - e ca și cum ai arunca săgeți în întuneric încercând să-ți dai seama ce se întâmplă. Dar, da, degetele încrucișate este ceva nu prea greu pe buzunar. Am notat sugestiile dvs., cu siguranță mă face să mă simt mai pregătit înainte de a merge la garaj. Promit să raportez cu orice se dovedește a fi reparația. Să sperăm că următoarea mea postare va fi despre drumuri mai ușoare și un motor mai stabil. Vă mulțumesc din nou, este foarte util să discutați cu cineva care a trecut prin același tip de probleme. Vă doresc și vouă drumuri sigure și fără smucituri! Noroc!

(Tradus din Germană)