Căutăm sfaturi pentru rezolvarea problemelor cu un Peugeot 807 Diesel 2010

Hei acolo, Bit de un tinkerer masina aici, cu o anumită experiență. Am avut o problemă oarecum similară cu meu 2008 Diesel Peugeot 407 un timp înapoi. Problema sa dovedit a fi canale de admisie puternic contaminate. Mecanicul meu de la atelierul meu obișnuit s-a ocupat de asta pentru mine. A fost nevoie de o curățare bună care m-a costat aproximativ 425 de euro, dar a rezolvat problema - acum merge ca pe roate. Poate vrei să verifici asta pe 807-ul tău. Dar pentru a înțelege mai bine, ai putea să ne dai mai multe informații despre mașina ta? De exemplu, cât de des o întrețineți? Și ați avut schimbări recente de piese sau ați observat zgomote neobișnuite? Lucruri utile de știut pentru a ajunge la partea de jos a acestui lucru. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Apreciez răspunsul rapid! Experiența ta sună destul de interesant. Cine ar fi crezut că o curățenie poate face o diferență atât de mare? Mulțumesc pentru sfat. În ceea ce privește service-ul, Peugeot-ul meu Diesel 807 primește un control aproximativ la fiecare șase luni. Cea mai recentă a fost făcută în urmă cu doar câteva luni și, la acel moment, avea deja 331 478 KM - nu-i așa că este o frumusețe? Și nicio schimbare recentă de piese sau zgomote neobișnuite. Totul părea destul de bun la momentul respectiv, în afară de problemele tot mai grave pe care le-am menționat mai devreme. O să mă uit la canalele de admisie pe care le-ai menționat. Sper că asta e tot. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo din nou Ea este cu siguranță o frumusețe într-adevăr - 331,478 KM și încă merge! Aceste probleme pe care le aveți sunt doar clasice "bătrânețe" a unei mașini, nimic prea îngrijorător! Având în vedere revizia ta regulată, nu pare să fie ceva datorat neglijenței, așa că putem șterge asta. Pe baza informațiilor tale, înclin mai degrabă spre injectoarele diesel sau poate chiar spre supapa EGR (Recircularea gazelor de eșapament), care sunt un pic ieșite din formă. Și, desigur, canalele de admisie pe care le-am menționat anterior. Simptomele pe care le-ați semnalat indică, posibil, acești băieți răi. Când injectoarele mele erau la pământ, au apărut simptome similare - ralanti greoi, porniri lungi la rece, pierderea puterii motorului și strălucirea frumoasă și persistentă a becului de verificare a motorului. O vizită la atelier pentru diagnosticare, curățare și, în cele din urmă, înlocuirea injectoarelor a rezolvat problema Peugeot-ului meu. În cazul supapei EGR, dacă aceasta nu se deschide și nu se închide corect, s-ar putea să observați o pierdere de putere a motorului, o economie redusă de combustibil și o rulare dificilă. Așadar, ar merita și asta o verificare. Rețineți că fiecare mașină este o fiară unică, cu un set unic de probleme. Cel mai bun pariu ar fi ca un mecanic experimentat să efectueze diagnosticarea. Vă prezint doar câteva teorii posibile bazate pe ceea ce mi-ați împărtășit și pe experiențele mele anterioare. Să sperăm că nu este nimic prea grav! Ar fi interesant de știut cum se dovedește. Țineți-ne la curent! Mult noroc cu ea!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo din nou, Massive mulțumiri pentru rundown detaliate, într-adevăr aprecia. Injectoarele diesel și supapa EGR pe care le-ai menționat par a fi, într-adevăr, potențiali vinovați, acum că mă gândesc la asta. Sper că nu este nimic prea grav, degetele încrucișate. Sigur că o să mă duc la mecanicul meu de încredere când o să verific mașina. Este o mare ușurare să primesc aceste informații, îmi dă încredere să rezolv problemele fără să mă simt complet pierdut în timpul întregului proces. Cu siguranță, vă voi ține la curent cu ce voi afla. Ținem pumnii că este doar ceva minor și poate fi rezolvat cu ușurință. Vă mulțumesc din nou pentru sfaturile dvs. și pentru împărtășirea experiențelor dvs. - face ca totul să fie mai puțin un coșmar! Noroc!

(Tradus din Engleză)