Căutăm sfaturi pentru rezolvarea mai multor probleme cu Dacia Lodgy 2017

Salut, am o experiență similară cu Dacia Duster 2015, care ar trebui să fie destul de apropiată de Lodgy-ul tău. Nu sunt nici pe departe un geniu al mașinilor, dar am învățat să rezolv singur câteva probleme. Duster-ul meu a avut simptome similare și s-a dovedit că pompa de înaltă presiune era defectă. Pompa a fost înlocuită la atelierul meu local. Mecanicul de acolo a fost solid, a explicat totul și s-a ocupat de înlocuirea piesei defecte. În ceea ce privește costul, nu a fost cea mai puțin costisitoare reparație, ci m-a costat aproximativ 1510 € - cu siguranță o sumă neașteptată de bani! Sper că acest lucru vă ajută, dar îmi puteți spune mai multe despre Lodgy-ul dvs. - de exemplu, câți kilometri a parcurs, când ați efectuat ultima revizie completă? Cu cât îmi puteți spune mai multe, cu atât mai ușor îmi va fi mie sau oricui altcuiva să vă dau o idee mai bună pentru a rezolva problema mașinii dvs. Ținem pumnii să se rezolve ușor!

(Tradus din Engleză)

Ahoy! Mulțumesc mult pentru părerea ta, care aruncă destul de multă lumină asupra situației mele dificile. Întotdeauna este bine să auzi ce a fost încercat și testat, recunosc eu. Lodgy mea a avut o rulare bună, împingând la aproximativ 123907 KM pe odometru, iar ultima revizie completă a fost în jurul valorii de 100000 KM marca. M-am confruntat cu aceste probleme cam de la ultimul service, care se dovedește a fi o mare bătaie de cap. Se pare că voi fi săpat în buzunare destul de mult, la fel cum a trebuit să faci și tu cu Duster-ul tău! Oricum, o să mă uit la problema pompei de înaltă presiune pe care ai menționat-o. Noroc pentru asta! Mai departe și mai sus de aici, presupun!

(Tradus din Engleză)

Hei! Se pare că ai avut parte de o perioadă grea cu Lodgy-ul tău! Nu vreau să fiu purtătorul de vești proaste, dar cu kilometrajul pe care îl ai pe mașina ta, este în jurul acelui moment când anumite piese ar putea necesita înlocuirea - pompa de înaltă presiune fiind un candidat probabil din experiența mea. Având în vedere că problemele dvs. au început după 100.000 KM, este destul de plauzibil. Nimănui nu-i plac facturile mari, dar uneori acesta este prețul pe care îl plătim pentru a ne menține mașinile fiabile. Atunci când mă confrunt cu astfel de probleme, strategia mea a fost întotdeauna să le abordez frontal, în loc să aștept ca lucrurile să se înrăutățească (potențial). Și nu uitați, chiar dacă v-am împărtășit experiența mea cu pompa de înaltă presiune, ar putea fi vorba de o problemă diferită în cazul dumneavoastră. Nu ar strica, de asemenea, să cereți mecanicului dvs. să arunce o privire la regulatorul de volum al combustibilului - aceasta a fost îndoiala dvs. inițială și s-ar putea să fiți pe calea cea bună. Mult noroc cu toate acestea! Și ține-ne la curent cu progresele tale - suntem cu toții implicați în asta, chiar dacă doar în spirit. Să sperăm că soluția este mai ușoară (și mai ieftină) decât ne imaginăm!

(Tradus din Engleză)

Absolut, susțin asta! A fost foarte greu cu Lodgy în ultima vreme și probabil că ai dreptate cu privire la anumite piese care trebuie înlocuite din cauza kilometrajului. Recunosc că ar putea fi cazul aici - nici o cale în jurul valorii de ea, cred. Știi, tactica ta pare foarte sănătoasă, într-adevăr. Așteptarea nu va îmbunătăți situația, așa că mai bine o înfruntăm. Voi chema un mecanic să inspecteze pompa de înaltă presiune, precum și regulatorul de volum al combustibilului, așa cum ați sugerat pe bună dreptate. Cu siguranță vă voi ține la curent cu progresul. Nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru sprijin - cu siguranță ușurează un pic lovitura, chiar dacă este doar prin împărtășirea experiențelor și a sfaturilor. Sperăm într-o rezolvare rapidă și rentabilă! Noroc!

(Tradus din Engleză)