Căutăm sfaturi pentru problemele legate de înălțimea neuniformă de rulare și de sărituri ale Ford Crown Victoria 2010

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Ford Taurus 2008, așa că poate pot contribui cu câteva informații. Ei bine, nu sunt mecanic, dar am avut de-a face cu câteva mașini în timpul meu. Se pare că Taurus-ul meu avea o conexiune cablu/bujie defectă, la care nu mă așteptam deloc. Am dus-o la mecanicul meu de încredere și, după câteva investigații, am găsit vinovatul. M-a costat în jur de 155 € să o repar, dar cel puțin mi-am recăpătat călătoria lină. Cu toate acestea, este greu de spus dacă este exact același lucru cu Crown Vic fără mai multe informații. Ar fi grozav dacă ai putea furniza detalii, cum ar fi lucrări recente efectuate la mașină, kilometrajul, simptomele exacte sau orice alte informații potențial relevante. Sunt întotdeauna aici pentru a ajuta!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru contribuție! Este amuzant că ai menționat o conexiune cablu/bujie, nu m-am gândit la asta. Nu am avut nici o lucrare recentă făcută la Vic mea, a fost mai ales plimbarea mea de încredere. Acum are 88518 km. În ceea ce privește simptomele, în timp ce conduc în ultima vreme, am senzația că Crown Vic este pe arcuri, mai săltăreață decât ar trebui să fie. Iar când mașina este staționară pare că partea dreaptă este puțin mai înaltă decât cea stângă. Fără zgomote ciudate sau altceva, doar că nu mi se pare în regulă, știi? Oricum, cred că o voi duce la control. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua din nou! Ei bine, având în vedere că Crown Vic dvs. nu a făcut kilometri teribil de mari, este un pic nedumerit să se confrunte cu acest tip de probleme. Dar, nu vă faceți griji, cu toții am fost acolo cu mașini care ne aruncă mingi curbe. Pot înțelege cu siguranță acel sentiment de "pe arcuri". Am fost acolo, am făcut asta! Totuși, din descrierea dvs., aș bănui cu tărie că suspensia mașinii dvs. ar putea fi afectată. Mai ales dacă partea dreaptă a mașinii este mai înaltă decât cea stângă atunci când staționați - un indicator destul de puternic că ceva nu este în regulă cu sistemul de control al înălțimii de rulare. Teoria semnalului de contact al portierei este interesantă, dar nu văd o legătură imediată cu înălțimea de rulare și problema săriturii. De obicei, aceasta este mai mult asociată cu defecțiunile panoului de instrumente sau cu luminile interioare care nu se sting. Din nou, nu sunt un expert, doar gândesc cu voce tare pe baza experiențelor anterioare. Înainte de a cheltui bani la un garaj, ar putea fi util să verificați amortizoarele și lonjeroanele, precum și arcurile mașinii. Este posibil ca acestea să se fi uzat și ar putea fi cauza săriturii excesive și a discrepanței de înălțime. Dacă sunt în regulă, următorul lucru pe care l-aș recomanda ar fi să arunc o privire la brațele de control și la bucșe, pe baza experienței mele anterioare cu săriturile excesive. Sper că acest lucru vă ajută să restrângeți un pic lucrurile și vă scutește de o potențială suferință la garaj. Voi fi nerăbdător să aflu care este cauza reală a problemei. Călătorește în siguranță!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, mi-ați fost de un real ajutor! Detaliile din acest răspuns sunt mult mai multe decât am sperat. Se pare că am lătrat la copacul greșit, crezând că este o problemă de semnal de contact al ușii. Verificarea sistemului de suspensie pare cu siguranță calea de urmat. Cred că, în primul rând, mă voi uita la șocuri, lonjeroane și arcuri în weekend. Dacă nu observ nimic evident, cred că vom merge la mecanic. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi, o să vă anunț cum se termină. Aveți grijă și drum bun și vouă! Noroc!

(Tradus din Engleză)