Căutăm sfaturi pentru 2016 Nissan Patrol Diesel: Probleme cu fum negru, dificultăți de pornire, probleme cu DPF și tremurături la ralanti

Hei, se pare că am avut ceva similar cu Nissan Navara 2014. Ca să-ți faci o idee, am ceva experiență cu mașinile, dar nu sunt un mecanic profesionist, știi? S-a dovedit că cablajul de la unitatea de control a incandescenței mele la sistemul electronic digital diesel a fost deteriorat. Deci, nu a fost prea departe de ceea ce ai suspectat. Am dus-o la atelierul meu local, un loc în care am încredere. Au aruncat o privire, mi-au confirmat bănuiala și au reușit să rezolve totul în cel mai scurt timp. Mi-a costat aproximativ 155 de euro, dar e mai bine decât să am o mașină care abia merge, nu? Ceea ce v-aș recomanda este să verificați asta. Mașina ta are alte simptome sau ciudățenii pe care le-ai observat în ultima vreme? Un pic mai multe informații m-ar putea ajuta să vă dau o direcție mai puternică. Noroc.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc că mi-ai răspuns. Da, am observat ceva ciudat în ultima vreme. Nissan Patrol-ul meu pare să consume combustibil mai repede decât de obicei - și vreau să spun mult mai repede. Inițial, am pus-o pe seama vremii reci, dar acum, cu aceste alte probleme care apar, nu mai sunt atât de sigur. Kilometrajul este în prezent la aproximativ 60712 KM, nu atât de mare având în vedere că este un model 2016, dar nu a avut niciodată aceste probleme după ultimul service. Presupun că este posibil ca problema să fie similară cu cea cu care te-ai confruntat tu cu Navara ta, cu siguranță voi căuta să verific cablajul. Ce părere aveți despre situația combustibilului, totuși? Mulțumesc din nou, apreciez foarte mult ajutorul tău.

(Tradus din Germană)

Nu vă faceți griji! Consumul crescut de combustibil pe care îl observați ar putea fi de fapt legat de celelalte probleme pe care le-ați menționat. Dacă DPF-ul nu se regenerează, sunt șanse mari ca patrula dvs. să ruleze automat injecții post-combustie în încercarea de a crește temperatura gazelor de evacuare și de a forța regenerarea. Acest lucru ar explica foarte bine fumul negru și consumul redus de combustibil, precum și motivul pentru care nu pornește - motorina se scurge probabil în carterul de ulei, crescând nivelul uleiului și subțiindu-i consistența. Acest lucru ar putea însemna, în cele din urmă, deteriorarea gravă a motorului, deci cu siguranță nu este un lucru pe care doriți să îl ignorați. Doar pentru a vă oferi un context, am avut un fel de problemă similară cu ceva timp în urmă, când Navara mea consuma motorină ca și cum nu ar fi existat un mâine. S-a dovedit a fi o defecțiune la regulatorul de presiune a combustibilului din vehicul, nimic prea important, dar a avut un impact destul de mare asupra economiei de combustibil. Cu toate acestea, având în vedere celelalte simptome, nu aș exclude un cablaj defect sau chiar o problemă cu sistemul de injecție diesel. În orice caz, se pare că există o nevoie clară de o inspecție profesională. Încearcă să rezolvi asta la dublu, pentru că nu-mi place ideea ca patrula ta să devină un ornament de gazon supradimensionat! Și nu uitați să ne țineți la curent, da? Aceasta ne ajută pe restul dintre noi să învețe și avem toate degetele noastre încrucișate pentru tine! Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mulțumesc pentru sfaturile excelente și explicațiile detaliate. Cred că ai dreptate cu privire la faptul că DPF-ul nu se regenerează și problema consumului de combustibil este legată. Acum că ai menționat-o, am observat că nivelul uleiului părea un pic ridicat zilele trecute. Aveți dreptate să nu stați pe gânduri, se pare că ar putea deveni urât rapid dacă nu este rezolvată curând. O să duc imediat Patrula la un atelier și o să le cer să verifice lucrurile pe care le-ai sugerat. Cine știe, poate este vorba de regulatorul de presiune sau de sistemul de injecție diesel, așa cum ați spus. În orice caz, o să vă țin la curent cu ce se întâmplă. Mulțumesc din nou pentru ajutor! Chiar apreciez asta. Noroc!

(Tradus din Germană)