Căutăm sfaturi pentru 2014 Hyundai i20 Diesel: Probleme persistente cu fum negru, funcționare dură, blocarea motorului și suspiciune de defecțiune a sistemului de amplificare a presiunii

Bună ziua! Știi, am cam trecut prin ceva asemănător cu Hyundai i10 Diesel 2012 acum ceva timp. Nu voi pretinde că sunt un expert, oarecum la mijloc (am ceva experiență cu mașini, dar nu o tonă), așa că ia sfatul meu cu un grăunte de sare, da? Problemele pe care le-ai menționat mă fac să cred că ar putea fi un defect al supapei waste gate din turbocompresorul tău. Am văzut aceeași scădere de performanță și zgomote ciudate în a mea. Ceea ce am făcut a fost să-mi duc i10-ul la atelierul meu local și am pus un profesionist să-l verifice. S-a dovedit că, într-adevăr, supapa de evacuare era cauza problemelor. Repararea ei m-a costat în jur de 860 de euro, dar a meritat fiecare cent pentru că mi-am văzut mașina funcționând perfect din nou. Acestea fiind spuse, dacă ai putea să ne spui mai multe despre starea mașinii tale. De exemplu, câți kilometri a parcurs, ultima dată când ați făcut o verificare completă și alte lucruri de genul acesta, aș putea să vă ajut într-un mod mult mai bun. Sper să vă fie de folos, mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși ideile. Nu m-am gândit niciodată la supapa de evacuare, este un punct de vedere bun. Pentru a vă oferi un pic mai multă claritate, i20 meu este situat la 104916 km în acest moment. Ultima verificare de service a fost acum 6000 km, totul mergea bine atunci, aceste probleme au apărut de nicăieri. Se pare că o altă călătorie la atelierul local este în ordine. Să sperăm că este o reparație ușoară și nu o groapă de bani. Mulțumesc mult pentru sfaturile tale, apreciez foarte mult! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, nicio problemă! Se pare că experiențele noastre nu sunt prea diferite. I10 mea a avut un kilometraj similar când am început să văd aceste probleme. Deci, încercând să-mi amintesc, pe lângă problema cu supapa de evacuare, au observat și niște depuneri de carbon în turbocompresor care au cauzat fumul negru și pierderea puterii. Dacă i20 dvs. a fost de funcționare bine până la 6000 km în urmă, apoi o glitch bruscă, cam îmi spune că ar putea fi ceva similar. Pierderea bruscă de putere și fum de obicei strigă probleme ale sistemului turbo. Poate o curățare cu carbon împreună cu o verificare amănunțită a acelui turbo ar putea fi un bun punct de plecare. Și oh da, degetele încrucișate că nu este prea greu pe portofel. La sfârșitul zilei, cu siguranță e mai bine decât să ai o mașină instabilă. Ai reușit! Ține-ne la curent cu ce vei găsi. Îți urăm toate cele bune, sănătate!

(Tradus din Engleză)

Oh, cu siguranță sunt multe de luat în considerare. Am notat toate aceste puncte. Teoria acumulării de carbon pare plauzibilă pentru cazul meu. Pentru început, voi cere cu siguranță o curățare de carbon și un control amănunțit al turbo. Să sperăm că asta va rezolva lucrurile. Sper să nu fie o afacere costisitoare. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul și urările de bine! Cu siguranță vă voi ține la curent despre cum merge. Noroc!

(Tradus din Engleză)