Căutăm sfaturi despre KIA Opirus 2005: Probleme cu motorul și simptome supărătoare

Hei! Ciudat că ai menționat asta, am avut o experiență ciudat de similară cu KIA Magentis 2002. Fum negru, smucituri, blocaje - tot tacâmul, mai puțin problema fără pornire, totuși. Bănuiala ta despre injectoare ar putea fi corectă. Asta e ceea ce a fost dat peste cap în cazul meu. Problema mea s-a dovedit a fi "Injector defect intern", conform diagnosticului oficial. Mecanicul a trebuit să repare injectorul de combustibil. Da, nu a fost o plimbare în parc, aș categorisi-o ca o problemă serioasă, dar nu ca o catastrofă sau ceva de genul. După cum am spus, mașina mea nu a refuzat să pornească cu totul, ceea ce mă face să cred că ar putea fi altceva care să contribuie la problema dvs. pe lângă problema injectorului. Un mecanic decent nu ar trebui să aibă un timp greu de identificare, așa că nu transpira prea mult. Asigurați-vă că verifică totul cu atenție. Sper să vă fie de ajutor și că Opirusul dvs. va fi repus pe drum fără prea multe probleme!

(Tradus din Engleză)

Hei, asta cu siguranță îmi sună cunoscut! Experiența ta cu Magentis îmi dă un deja vu serios cu Opirus-ul meu. Deci, s-a dovedit a fi o problemă cu injectorul, nu? Asta e un fel de ușurare, dar totuși, pare a fi o problemă destul de ciudată. Curios totuși, îți amintești cam care au fost costurile când a trebuit să repari injectorul de combustibil? Și de la reparație, orice alte gremlins pop-up? Cum ai spus și tu, faptul că mașina mea nu vrea să pornească m-a făcut să mă gândesc că ar putea fi o altă bestie care se ascunde în umbră. Cred că va trebui să găsesc un mecanic de încredere care să exorcizeze demonii mașinii, nu-i așa? Mulțumesc mult pentru răspuns, mi-a ușurat un pic sarcina!

(Tradus din Engleză)

Heya, Ah, da, aceste gremlins masina poate fi o adevărată bucată de muncă! După ce micul meu calvar cu "injectorul intern defect", a fost în cele din urmă rezolvat, m-a costat aproximativ 515,00 €. Credeți-mă, nu am fost încântat să mă despart de acei bani, dar hei, cel puțin coloana de fum negru face parte din trecut! De la remediere, vechiul meu Magentis s-a comportat surprinzător de bine. Bestia care pândește în umbră, cum ai spus tu, nu și-a ridicat capul... încă. Asta nu înseamnă că al tău are aceleași spirite malefice, totuși. Sunt un mare adept al întreținerii preventive - ar merita să-i ceri mecanicului tău să verifice Opirus-ul pentru a elimina din fașă orice alte probleme potențiale. Cu plăcere! Îmi încrucișez degetele ca problemele tale cu Opirus să se rezolve fără prea multă dramă. Ține-ne la curent.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Vă mulțumim pentru heads-up cu privire la costul potențial! 515 € este o sumă mare, dar, hei, dacă împiedică mașina să arunce fum și să refuze să pornească, este o investiție demnă. Faptul că Magentis-ul tău se comportă bine după reparație aduce totuși o rază de speranță! De acord cu partea de întreținere preventivă. Cred că o verificare completă este necesară pentru a depista și rezolva orice alte probleme persistente. Perspectiva dvs. mă liniștește cu siguranță. Acum, este timpul să găsesc un mecanic decent și să sper la mai bine. Apreciez cu adevărat sfaturile și urările dvs. de bine. Voi păstra cu siguranță actualizările care vin. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Kia Opirus3500 2004 relantí instabil se blochează codurile p0172 și po74. Mecanicul nu a știut nimic mașina se blochează și merge la tirines pentru a parca înapoi marca se blochează de 100 de ori nu știu ce este .... știe cineva ce este? mulțumesc

(Tradus din Spaniolă)

Kia Opirus 3500 2004 relantí instabil se blochează codurile p0172 și po74. Mecanicul nu a știut nimic mașina se blochează și sacadează ,la parcarea în marșarier se blochează de 100 de ori nu știu ce este .... Nu știu ce este......................

(Tradus din Spaniolă)

Codurile pe care le-ați menționat, P0172 și P074, indică un sistem prea bogat (Banca 1) și, respectiv, o problemă de transmisie. Starea bogată poate fi cauzată de un regulator de presiune a combustibilului defect, un injector de combustibil cu scurgeri sau un senzor de oxigen defect. Problema transmisiei ar putea fi cauzată de un solenoid de schimbare defect, un modul de control al transmisiei defect sau un nivel scăzut al lichidului de transmisie. V-aș recomanda să începeți cu cele mai ușoare verificări: inspectați bujiile și firele, verificați presiunea combustibilului și verificați nivelul și starea lichidului de transmisie. Dacă aceste verificări nu relevă problema, este posibil să fie nevoie ca un mecanic să inspecteze injectoarele de combustibil, senzorii de oxigen și modulul de control al transmisiei. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)