Căutăm sfaturi cu privire la supraîncălzirea Mazda Scrum 2019 și problemele legate de ulei posibil legate de senzorul de temperatură a uleiului de motor

Hei, am avut o problemă similară cu Mazda Scrum Diesel 2017. Nu sunt un expert, doar un tip cu ceva experiență în repararea mașinilor. A luat bugger la atelierul meu local atunci când nivelul lichidului de răcire a fost prea scăzut. Mi-au recomandat o completare a lichidului de răcire și verificări pentru orice scurgeri. Mi-au reparat Scrum-ul pentru doar 52 €. A funcționat de minune. Ar putea fi o poveste diferită cu un motor pe benzină - asigurați-vă că verificați lichidul de răcire. Ne puteți spune mai multe despre kilometrajul și utilizarea mașinii dumneavoastră? Aș putea să vă mai dau câteva sfaturi. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc pentru sfaturi. Am încercat să verific lichidul de răcire înainte, dar nu am găsit nicio scurgere, așa că sunt destul de sigur că nu este asta. În ceea ce privește kilometrajul și utilizarea, Scrum-ul meu a parcurs un total de aproximativ 83788 KM până acum. În cea mai mare parte a timpului, este pentru deplasări în oraș și călătorii scurte, nimic prea obositor în general. I-am făcut ultima revizie acum câteva luni. Alte păreri? Apreciez foarte mult ajutorul tău! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Având în vedere kilometrajul și utilizarea dvs., problemele dvs. cu uleiul, supraîncălzirea și zgomotul puternic al motorului ar putea fi cauzate de numeroase lucruri, altele decât un senzor de temperatură a uleiului de motor defect. Din moment ce ați menționat că ați găsit așchii de metal în ulei, aș spune că este un semn comun de uzură a motorului sau de deteriorare gravă. La Mazda mea Scrum Diesel, a trebuit să înlocuiesc rulmenții arborelui cotit după ce am găsit așchii similare în ulei, micile insecte au provocat o mulțime de zgomot și, în cele din urmă, o lumină de ulei. Deci, ar putea fi un caz similar pentru motorul dvs. pe benzină. Te-ai ales cu o situație destul de gravă dacă acesta se dovedește a fi de fapt motivul. V-aș recomanda să vă duceți Mazda la un mecanic local de încredere cât mai curând posibil, pentru ca acesta să efectueze o inspecție detaliată a rulmenților și a motorului în sine. S-ar putea dovedi a fi un pic costisitor, dar este mult mai bine decât să riscați o defecțiune completă a motorului. Nici un număr de completări ale lichidului de răcire nu te-ar putea salva de asta! Rezistă și ține-ne la curent. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Whoa! Asta nu mi-a trecut prin minte. Dar are sens, având în vedere simptomele Scrum-ului meu. Se pare că ar fi mai bine să o verific temeinic pentru orice uzură a motorului și acei rulmenți blestemați. Nu-mi place cum sună "scump", dar ai dreptate. Oricum, îmi place mai mult mașina mea decât buzunarul meu. Așadar, o voi duce la mecanicul meu de încredere mâine dimineață la prima oră. Sugestiile dvs. mi-au dat o idee destul de bună despre ce să îi cer să verifice. Vă voi ține pe toți la curent cu orice progres. Vă mulțumesc foarte mult! Noroc!

(Tradus din Engleză)