Căutăm sfaturi cu privire la problemele Renault Arkana 2020: Fum negru, lumina motorului, stagnare și consum redus de combustibil

Hei, sună ca un timp murdar pe care îl aveți cu 2020 Arkana. Am avut o situație foarte asemănătoare cu Renault Kadjar 2018 mea cu ceva timp în urmă. Nu sunt guru auto, am doar puțină experiență practică. Se pare că am primit un mesaj de eroare după ce am schimbat filtrul de combustibil pe Kadjar. Am decis să o duc la garajul meu local. Tipii ăia se pricep destul de bine la toate chestiile astea. Au conectat-o la sistemul lor și, după o mică tatonare, au eliminat eroarea pentru 45 de euro. Au rezolvat problema pur și simplu. Cu toate acestea, problema dvs. ar putea fi diferită. Dacă ați putea face mai multă lumină cu privire la situația specifică a vehiculului dumneavoastră, ar fi de ajutor. Spuneți-ne ce ați încercat până acum și orice altceva care ar putea părea relevant. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru informații. Încă mă confrunt cu acel nor negru care pufăie din Arkana mea. O am de aproape 181k km și ultima revizie a fost făcută nu cu mult timp în urmă. Nu am făcut mare lucru în afară de verificările standard; schimb de ulei, filtre, curele, chestii de genul ăsta. Am încercat să curăț corpul de accelerație crezând că ar putea ajuta, dar nada. Problema ar putea fi legată de convertorul catalitic? Văzând fumul negru și lumina permanentă a motorului, sunt destul de sigur că este ceva mai mult decât un simplu mesaj de eroare. Orice gânduri sunt apreciate. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Hei! Se pare că aveți o perioadă dificilă cu Arkana, am fost cu toții acolo. Acum despre convertorul catalitic, acesta ar putea fi un potențial vinovat. Dacă se blochează sau se deteriorează, poate duce la tot felul de probleme ale motorului - de la fum negru de eșapament la consum mare de combustibil și accelerație slabă. M-am confruntat cu ceva similar cu Kadjar-ul meu și s-a dovedit a fi convertorul catalitic, ce durere de cap! Dar înainte de a sări la concluzii, să nu excludem și alte posibilități. În primul rând, un senzor de oxigen defect poate provoca, de asemenea, probleme cu indicatorul motorului. Acesta ajută la reglarea amestecului aer-combustibil pentru un control optim al emisiilor, deci merită verificat. În al doilea rând, cu 181k km la bord, este posibil să aveți probleme și cu senzorul Mass Air Flow. Acesta măsoară cantitatea de aer care intră în motor, ceea ce este vital pentru toată chestia cu combustia. În cele din urmă, aș sugera, de asemenea, verificarea regulatorului de presiune a combustibilului, mai ales având în vedere bănuiala ta cu privire la presiunea de injecție a combustibilului. Nu sunt mecanic, dar acestea ar putea fi locuri în care să începeți să căutați. Nu uitați, oricât de mult ne plac proiectele auto DIY, nu ezitați să o duceți la un profesionist dacă lucrurile par să vă depășească. Sper ca lucrurile să meargă bine pentru tine și Arkana ta! Ține-ne la curent. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Noroc pentru grămada de idei! Mi-a dat cu siguranță o idee despre unde să mai caut. Nu m-am gândit să verific senzorul de oxigen, senzorul de debit masic de aer sau regulatorul de presiune al combustibilului. Da, va fi un weekend aglomerat. Cred că, luând toate lucrurile în considerare, este o idee bună să merg la mecanicul meu dacă nimic nu pare să rezolve problema. Nu m-am ocupat până acum de vreo lucrare serioasă la motor și nu aș vrea să o încurc și mai mult. Apreciez sprijinul și sfaturile voastre. O să vă țin la curent cu ce voi afla. Vă mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)