Căutăm sfaturi cu privire la problemele de transmisie ale Seat Tarraco 2019 și la lumina de avertizare legată de comutatorul poziției de parcare

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Seat Leon 2017 cu ceva timp în urmă. În niciun caz nu sunt un expert auto, dar am reușit să acumulez unele cunoștințe și experiență de-a lungul anilor. În cazul meu, s-a dovedit că unitatea de comandă a transmisiei (TCU) era defectă. Am dus mașina la garajul meu local. Mecanicul a efectuat o diagnoză, a identificat problema cu TCU și a considerat că este mai bine să o înlocuiască. Am cheltuit aproximativ 1 000,00 euro pentru întreaga afacere, ceea ce a fost un pic cam scump, dar, hei, cel puțin a rezolvat problema! Apropo, ai putea să ne dai mai multe detalii despre Tarraco-ul tău? În special despre transmisia sa (automată sau manuală) și despre kilometraj va ajuta la oferirea unor sfaturi mai personalizate. A fost revizuit recent sau i-au fost înlocuite piese? Întreb pentru că probleme similare pot fi uneori rezultatul altor probleme de bază, nu numai al TCU. Nu uitați, orice informație mică poate fi utilă. Aștept cu nerăbdare un răspuns din partea dvs.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc că mi-ai răspuns. Da, Tarraco-ul meu are o transmisie automată. În ceea ce privește kilometrajul, a parcurs 55672KM. În ceea ce privește revizia, am avut grijă să respect verificările periodice. Nicio piesă majoră nu a fost înlocuită recent, în afară de obișnuitele schimburi de ulei și filtre în timpul ultimei revizii. Voi merge în curând la un mecanic, așa că voi aduce cu siguranță TCU-ul pe care l-ați menționat. Ținem pumnii, nu e nimic grav. Mulțumesc pentru sfaturi!

(Tradus din Engleză)

Nici o problemă! Întotdeauna este minunat să împărtășești experiențe, mai ales atunci când ajută alți proprietari de mașini. Ținând cont de răspunsul tău, din moment ce Tarraco-ul tău are transmisie automată și a parcurs deja 55672KM, ar putea exista și alți suspecți. Primul dintre acestea ar fi lichidul de transmisie. Dacă acesta este vechi sau a scăzut sub nivelul minim, atunci transmisia ar putea funcționa pe uscat, determinând un comportament neregulat. Acesta este un aspect la care trebuie să fiți atenți înainte de a vă îndrepta direct către o înlocuire costisitoare a TCU. În mod ideal, lichidul de transmisie ar trebui schimbat la fiecare 60.000 - 100.000KM, dar variază în funcție de condițiile de condus și de programul recomandat de producătorul Seat pentru acest model. De asemenea, verificați starea și funcționalitatea cutiei de viteze a transmisiei și a convertorului de cuplu. Semnele de uzură sau deteriorare ale acestora ar putea apărea din cauza conducerii grele frecvente, cauzând simptome similare. Uneori, și o simplă resetare a transmisiei (resetarea computerului intern al transmisiei) ar putea rezolva problema. Spuneți mecanicului dvs. despre aceste mici lucruri, iar el/ea ar trebui să știe ce să testeze mai întâi înainte de orice înlocuiri majore. Sper că totul va decurge fără probleme pentru tine! Ține-ne la curent despre cum decurg lucrurile, da? Succes!

(Tradus din Engleză)

Hei, salut pentru răspunsul tău foarte perspicace! Mi-ai dat multe la care să mă gândesc, cu siguranță. Da, prima oprire va fi lichidul de transmisie, acum că ai menționat asta. Mai bine să încep cu lucrurile mai simple și mai ieftine, nu? Și da, cutia de viteze a transmisiei și convertorul de cuplu fac și ele obiectul unei orientări. Voi avea grijă să transmit toate aceste informații mecanicului. Îmi place să învăț mai multe despre mașina mea și cunoștințele tale au fost neprețuite! Mulțumesc super mare pentru timpul tău. Va fi cu siguranta păstrarea tine și forumul la zi cu ceea ce se întâmplă. Sper doar că este o rezoluție rapidă și fără durere, degetele încrucișate! Au un bun unul!

(Tradus din Engleză)