Căutăm sfaturi cu privire la problemele de posttratare a gazelor de eșapament și fum negru la Volvo C70 2006

Hei acolo, înțeleg de unde vii. Am și eu un Volvo S60 2004, m-am confruntat cu ceva similar acum câțiva ani. Nu sunt mecanic, sunt doar un tip care știe câte ceva despre mașini pentru că a trebuit să-mi rezolv propriile probleme de-a lungul timpului. Mi-am dus mașina la mecanicul meu local. S-a dovedit că una dintre sondele lambda era defectă. Tipul de la atelier a înlocuit-o și m-a costat aproximativ 375 de euro. A funcționat ca un farmec după aceea. Înainte de a intra mai adânc în această problemă, îmi puteți spune mai multe despre vehiculul dvs.? Lucruri cum ar fi kilometrajul, modelul, orice probleme anterioare? Ar putea ajuta în a da un răspuns mai precis. Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Ca să te pun la curent, C70-ul meu are în jur de 18.540 de kilometri. În ceea ce privește problemele anterioare, ea a fost destul de mult fără probleme, în afară de lucrurile minore obișnuite la care te-ai aștepta la o mașină de această vârstă. De asemenea, îi fac revizia periodică. Aștept cu nerăbdare gândurile tale.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mulțumesc pentru informațiile suplimentare. C70-ul dvs. cu siguranță nu a atins încă kilometrajul ridicat, astfel încât această problemă pare puțin neobișnuită. Dar, din moment ce vedeți fum negru și un miros puternic de eșapament, este posibil să funcționeze bogat - atunci când arde mai mult combustibil decât este necesar. Rețineți, totuși, că nu sunt un mecanic profesionist, așa că asigurați-vă că mașina dvs. este verificată de un profesionist. Dar, din experiența mea cu Volvo S60 2004, vă recomand să verificați senzorii de oxigen, deoarece aceștia ajută la controlul amestecului aer-combustibil. Dacă funcționează bine, aruncați o privire asupra bujiilor. Cele defecte ar putea fi motivul pentru care puterea motorului dvs. scade. În ceea ce privește lumina de verificare a motorului, ar putea fi atât de multe motive - dar în cazul dvs., având în vedere fumul negru și pierderea de putere, se pare că ceva ar putea fi în neregulă fie cu sistemul de admisie a aerului, injecția de combustibil sau sistemul de aprindere. Verificați-le și pe acestea. Și în ceea ce privește părerea dvs. despre funcționarea defectuoasă a posttratamentului de evacuare, în cazul meu nu a fost cauza. Dar hei, fiecare mașină are o poveste diferită, așa că s-ar putea să nu fie rău să o inspectați și pe aceasta. Din simptomele tale, se pare că ar putea fi o problemă și cu piesele de evacuare. În cele din urmă, vă împărtășesc doar din experiența mea și ceea ce a rezolvat problema pentru mine. Mecanicul dvs. local va fi cel mai în măsură să găsească problema cu exactitate și să o rezolve. Sper că acest lucru vă ajută să clarificați puțin lucrurile, mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, asta a fost destul de informativ. Mulțumesc mult pentru că mi-ai explicat totul. Îți voi urma sfatul și voi verifica mai întâi senzorii de oxigen și bujiile înainte de a trece la sistemul de admisie, injecția de combustibil și sistemul de aprindere. Urmează inspecția mea periodică, așa că mă voi asigura că toate vor fi verificate. Este ciudat cum fiecare mașină spune cu adevărat o poveste diferită, dar să vedem cum se desfășoară povestea mea! Apreciez cu adevărat ajutorul tău, totuși, degetele încrucișate acest lucru fixează mica mea fiară. Noroc pentru acum!

(Tradus din Germană)