100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

HBenn

Căutăm sfaturi cu privire la posibila problemă a senzorului de presiune inversă a gazelor de eșapament la Dacia Duster Diesel 2021

Pierderea puterii motorului

|

Economie redusă de combustibil

|

Motor nestabil

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Eșecul regenerării DPF

Hei! Am o mică problemă cu Dacia Duster Diesel 2021. Recent, am observat câteva lucruri ciudate, cum ar fi fum negru atunci când accelerez, un motor instabil, și lumina mea de verificare a motorului fiind aprinsă. De asemenea, puterea mașinii mele pare să scadă și consumă combustibil mai mult decât de obicei. În plus, nu pot face DPF-ul să se regenereze. Bănuiesc că ar putea fi o problemă cu senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament din filtrul de particule diesel. S-a mai confruntat cineva cu o situație similară și îmi poate da un sfat? Care a fost experiența dvs. de a repara acest lucru la un garaj? Vă salut în avans!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


FredBaum

Hei, te înțeleg perfect! Am avut o situație destul de similară cu Dacia mea 2019 Sandero Stepway Diesel. M-aș clasifica ca având o anumită experiență în problemele mașinii, dar asta chiar m-a aruncat pentru o buclă. Pe scurt, garajul meu local a identificat problema la DPF fiind foarte încărcat, așa cum ați suspectat. Întregul proces, de la diagnosticare la reparație, m-a costat în jur de 1325 de euro. Da, nu a fost ieftin! Sper că acest lucru vă ajută puțin, dar ați putea să ne mai dați câteva detalii despre vehiculul dumneavoastră? Lucruri specifice, cum ar fi kilometrajul, istoricul service-ului și dacă ați mai avut și alte lucrări recente care ar putea afecta acest lucru? Poate atunci pot împărtăși ceva mai mult la situația dvs. specifică. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

HBenn (Autor)

Bună ziua! Mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența, este foarte util. Pentru a vă oferi mai multe detalii despre mașina mea, aceasta a acumulat aproximativ 113190 KM pe odometru. Îi fac revizii regulate, ultima fiind chiar luna trecută. Nu m-am gândit la nicio altă lucrare majoră efectuată în ultima vreme. Poate că aceste informații suplimentare vor suna un clopot? Noroc din nou!

(Tradus din Engleză)

FredBaum

Hei, nici o problemă, mă bucur să te ajut! Kilometrajul tău este similar cu al meu când am avut problema. În plus, ești la zi cu serviciile regulate, ceea ce este minunat. În cazul meu, combinația dintre kilometrajul mai mare și sarcina mare pe DPF a fost ceea ce a cauzat problema. Situația dvs. ar putea fi puțin diferită, dar se pare că DPF este probabil cauza problemei. Recomandarea mea ar fi să îl verificați în curând la un garaj de încredere. Ei ar trebui să fie în măsură să confirme dacă DPF-ul este într-adevăr cauza problemei și, sperăm, să o rezolve pentru dvs. S-ar putea să coste un pic, dar ignorarea problemei ar putea duce la reparații și mai costisitoare. Între timp, încercați să vă abțineți de la călătoriile scurte cu pornire la rece, deoarece nu ajută DPF-ul. În schimb, încercați să ajungeți pe autostradă și să îi dați o tură bună, care poate ajuta uneori la regenerarea DPF. Sper că totul merge bine cu Duster Diesel! Ține-mă la curent despre cum se termină.

(Tradus din Engleză)

HBenn (Autor)

Mulțumesc mult pentru sfaturile detaliate! Chiar am marcat în agendă partea despre evitarea călătoriilor scurte cu porniri la rece - asta e ceva nou pentru mine. Se pare că am niște teme de făcut cu Duster-ul meu diesel. O voi duce la garajul meu de încredere cât mai curând posibil și voi verifica totul. Vă voi ține la curent cu ce se întâmplă, degetele încrucișate este ceva ce pot rezolva cu ușurință, fără a afecta portofelul meu prea mult. Noroc din nou ești un salvator de viață!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate