100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

JBrando

Căutăm informații privind problemele motorului Fiat Albea 2012 și posibila defecțiune a regulatorului volumului de combustibil

Pierderea puterii motorului

|

Miros puternic de eșapament

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Blocaj în timpul mersului la ralanti

|

Economie redusă de combustibil

|

Motor nestabil

|

Motorul se oprește singur

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Sacadare la accelerare

Salut colegi pasionați de mașini, am probleme cu Fiat Albea 2012 cu motor pe benzină, am în jur de 98,524 KM pe ea. Spotting fum negru puffing afară atunci când am pas pe gaz, o lumină de verificare a motorului, care este veșnic pe, și un motor neobișnuit liniștire. Simt că pierd putere cu un ralanti dur, accelerație sacadată, înghite combustibil mai mult decât de obicei, și există un miros de eșapament dominant. De asemenea, se blochează la ralanti din când în când. Ultima experiență la mecanic nu a fost grozavă, așa că sunt un pic neliniștit să merg din nou pe nevăzute. Mă gândesc că ar putea fi un regulator de volum de combustibil defect. A avut cineva dintre voi o problemă similară cu mașina? Puteți să ne împărtășiți experiența dvs. cu privire la această problemă și despre vizita dvs. la mecanic? Noroc!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


StefFriedrich91

Hei acolo! Simptomele tale sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu meu 2015 Fiat Bravo. A fost tot felul de frustrant! Am observat un miros neobișnuit de eșapament, turație dură și motorul meu, de asemenea, blocat în cele mai nepotrivite momente. Lumina "Check Engine" devenise practic un dispozitiv permanent pe tabloul de bord! Am făcut niște cercetări, o versiune a ceea ce faci tu acum, și bănuiala mea a fost că era ceva legat de sistemul de alimentare. Așa că mi-am ridicat șosetele și am dus-o la garaj. S-a dovedit că cauza nu era un regulator de volum de combustibil defect, ci o pompă de înaltă presiune defectă. Mecanicul mi-a spus că, în condițiile în care pompa nu funcționa corespunzător, mașina mea primea prea mult combustibil și prea puțin aer, ceea ce cauza toate aceste probleme. Potrivit tipului de la garaj, era o problemă destul de gravă și a menționat că ar putea deteriora motorul pe termen lung. Așa că remedierea problemei era esențială. După ce mecanicul a înlocuit pompa, de atunci nu am mai avut niciuna dintre aceste probleme. Mașina merge fără probleme, nu se mai aprinde lumina motorului, nu se mai blochează. Practic, s-a întors la vechiul ei sine. Sper că acest lucru vă ajută! Mult noroc cu Fiat-ul tău. Noroc!

(Tradus din Engleză)

JBrando (Autor)

Hei! Oh, omule, experiența ta este un heck de un déjà vu! Pot să vă referiți în totalitate la faptul că permanent "Check Engine" arată - este ca propria sa discoteca mic pe tabloul meu de bord acum. Se pare din ce în ce mai mult ca o problemă în sistemul de combustibil, deși trebuie să recunosc, nu am luat în considerare pompa de înaltă presiune fiind un potențial vinovat. Sună ca o afacere destul de riscantă să o ignor, așa că mă duc cu siguranță la mecanic. Crezi că-ți amintești cât de mult te-au înțepat pentru înlocuirea pompei? Și, orice alte piese sau probleme care au apărut de atunci? Noroc și apreciez sfatul!

(Tradus din Engleză)

StefFriedrich91

Hei, campionule! Oh, îți spun eu, spectacolul disco de la acea lumină "Check Engine" poate fi o experiență deosebită, nu? Dar hei, asta e un dans îngrijorător pe care am prefera să nu-l avem! Despre chestia cu pompa de înaltă presiune, da, m-a surprins și pe mine în totalitate! În ceea ce privește daunele aduse portofelului, a fost o reparație costisitoare, în valoare de 1 510,0 EUR. Știu, este o sumă destul de mare, dar credeți-mă, liniștea dvs. de spirit și sănătatea generală a mașinii dvs. vă vor mulțumi! De la acea vizită, Fiat-ul meu se comportă ca un vis, fără alte solo-uri surpriză din partea trupei "Check Engine"! Și pentru a răspunde la a doua întrebare, da, domnule, ceva a apărut. După ce pompa a fost rezolvată, mecanicul a descoperit și defecțiunea regulatorului de volum al combustibilului. Probabil că acesta era motivul pentru care consuma combustibil ca și cum nu ar fi existat un mâine. Din fericire, această problemă a fost în sfârșit rezolvată. Așadar, călătoria a fost un pic mai dură pentru o vreme, dar de atunci totul merge ca pe roate. Sper că și a ta va fi la fel! Țineți-ne la curent! Noroc!

(Tradus din Engleză)

JBrando (Autor)

Hei! Cuvintele tale rezonează mult campionule! Această nebunie "Check Engine" lumina rave sigur pare să se încheie în curând, datorită sfatul tău. Cu siguranță nu am văzut pompa de înaltă presiune ca fiind surpriza care a stricat petrecerea! Wowza, 1 510 € este o sumă destul de mare, dar atunci este vorba despre menținerea sănătății mașinii vechi sub control și despre liniștea sufletească care vine cu ea. Serios, asta e neprețuit. Aha! Deci și regulatorul de volum al combustibilului a dat o reprezentație improvizată, nu se poate așa ceva acum, nu-i așa? Era și timpul ca aceste două concerte să fie anulate. Călătoria ta, deși dură la început, a dat un impuls de încredere mult necesar. Cu siguranță vă voi ține pe toți la curent cu progresul mașinii mele. Mulțumesc pentru îndrumare, apreciez asta! Până data viitoare, aveți grijă și păstrați acele pistoane de ardere! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate